在高速轮箱传动中,则与之相反,滑动轴承与齿轮的损份比例大致相等:日本HD轻载辅助谐波传动CSD-17-100-2UH其中,高速轴轴承所占的扳伤比例要更大一些轻载齿轮(例如辅助传动、,控制传动等)在有来自油路系统、传动装置或设备的振动时,特别危险(可能出现的后果为::啮合齿面脱开,产生撞击)
渗碳硬化和符合啮合原理的磨削·日本HD轻载辅助谐波传动CSD-17-100-2UH已经证明是一种容易掌握而又可靠的加
工方法(当尺寸较小和批量生产时,用硬化之前的剃齿来代替磨削) ,感应硬化与火焰硬倾要求有仔细的预处理和材料选择,还要求能可靠地再现的热处理,只有这样、才能避免回火日本HD轻载辅助谐波传动CSD-17-100-2UH。它们对轮齿通常不需要磨削。通过氮化,可以获得较高的胶合承筑能力;氧化齿轮在试验中还经常获得最高的点蚀承载能力。