减速机的维护
3.1 设备和调整
a.为保证减速机(减速机马达)设备精度,设备时不必开机,不损坏密封填胶,可通过打开视油盖检查或用火油(柴油)侵洗齿轮表面防锈脂。
b.减速机和电机或主机等联接件之间选用弹性连轴器也可选用齿轮连轴器或其他非刚性连轴器。
c.减速机应设备平稳结实,底座调整垫片有必要堑实(选用钢垫)。和联接件的同轴度过失不得大于所用连轴器的容许值。
d.检查箱体各密合面螺栓是不是松动,如有松动从头紧固。
3.2 运用和维护
a.减速机正式运用前有必要进行负荷试车。
b.负荷试车前应当按油标方位增加润滑油,用手翻滚,使输出轴旋转一星期,有必要灵敏,然后空工作两小时,应无不正常的噪音。
c.负荷试车时应逐渐加载至满负荷(有条件时应按25%、50%、75%、100%分四个时期加载),每个时期工作的时间不少于2小时,应平稳无冲击振动和漏油,深信无缺陷后将机内润滑油放掉或用200目过滤网将油过滤后方可运用。
d.试车进程中如有反常情况应查明要素,予以打扫,并当即通知制造厂。
e.减速机(减速机马达)工作半年应修理一次,往后应守时(每周)检查齿面有无点蚀、擦伤、胶合等缺陷,若缺陷面积沿齿长和齿高方向逾越20%,并继续发展应更换齿轮副。
3.3 润滑
a.齿轮选用油池润滑和循环润滑两种方法,按设备阐明选用润滑油,软齿面、中硬齿面减速机选用:N100~150,硬齿面及行星减速机选用:N220~320。
b.润滑油应守时检查更换,新设备的减速机初次运用时,在工作10-15天往后,须更换新油。往后应守时(2-3个月)检查油的质量情况,发现不符合恳求时应当即更换,一般起码每半年换油一次。在化验油质量时,若遇到下列情况之一有必要及时换润滑油:
—润滑油中异物含量逾越2%;
—润滑油中金属磨料逾越0.5%;
—润滑油中含水量逾越2%;
c.减速机的平时维护维护首要是巡检有无渗油,及时检查箱内液位,润滑情况是不是,遍地螺丝是不是稳固无缺,守时检查设备的温度情况,工作必守时间要用铅丝咬入齿轮的啮合位,以测齿磨损情况。
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工业齿轮箱的冷却方式有好几种,下面伊诗图为大家简单介绍一下,减速机常用的几种冷却方式:
种,使用冷却风扇。 安装时,在输入轴端安装一个冷却风扇,对着齿轮箱的箱体吹。
这里要说的一点,L3的长度有两种,现在看到的这种是带风扇的,长度长一些,另一种是不带风扇的。
第二种,冷却盘管。 这一种是在齿轮箱内,放冷却盘管,一边进水,一边出水,通过流动的方式,使用齿轮箱内的润滑油温度降下来。
第三种,冷却风扇+冷却盘管。这个容易理解,就是把上面两者组合起来使用。
第四种,使用外部润滑油冷却装置进行冷却。 这种方式,适合用负载大,发热多的设备。在齿轮箱运转民时,使用油泵,将齿轮箱内部的油打出来进行冷却,同时将常温下的油加入齿轮箱,用润滑油的方式来进行冷却。
以上四种方式,前两者常用,客户可在实际工况中选择使用。
GCr15SiMo钢抗回火性能明显优于GCr15SiMn钢和GCr18Mo钢。GCr15SiMn钢和GCr15SiMo钢常规马氏体淬回火后的冲击韧度与断裂韧度基本相当,GCr18Mo钢的等温淬火贝氏体组织的冲击韧度和断裂韧度明显优于GCr15SiMo钢和GCr15SiMn钢。在常规马氏体淬回火条件下,GCr15SiMo钢的接触疲劳寿命高于GCr15SiMn钢。GCr15SiMo钢与GCr18Mo钢的等温淬火下,其全下贝氏体(BL)组织的疲劳寿命高于M/B复合组织的疲劳寿命。
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业内人士建议,将门铰放在手里掂量一下,比较重的材料一定厚实些,也相对耐用。使用顺畅滑轮不容忽视对于推拉式柜门而言,滑轮是关键的小配件,推拉式柜门的导轨容易出现跳轨,好的导轨上下都装有滑轮,不但可以保证门开关的流畅,也可减少跳轨的概率,试想一下,如果一个衣柜开关门不方便,那么这个衣柜即使再好看,也是虚有其表,消费者在进行定制衣柜挑选时,就一定要注重滑轮这个小细节。内部小挂件设置要科学挂衣杆又称衣通,好的挂衣杆上方镶嵌细小的塑料条,减少衣架和衣通上金属直接刮擦,避免产生噪声。新闻:正定县tiuan减速电机5IK90A-S2FT型号
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减速机在长期运行中,常会出现一些故障,下面介绍几种故障排除方法:
一、减速机漏油问题
如果涉及到油封漏油,可能是油封硬化,也就是使用时间长导致的,需要更换损坏的油封。
如果减速机本体漏油,可能是本体上有砂孔,需要更换本体。
如果电机和减速机结合面漏油,是O型环损坏,需要更换损坏的O型环。
二、减速机过热问题
如果减速机油封过热,可能是油封扭的太紧,需要更换太紧油封。
如果减速机本体过热,那可能是过载,需要重新计划负载马力,重新订制。
如果减速机缺少润滑油,也会导致过热,需要增加润滑油,也就是齿轮油。
如果马达过热,可能是马达运行不良,需要更换新马达。