新闻:和林格尔县木工机械专用减速电机NL28075033报价
减速机是一种动力传达组织，运用齿轮的速度转换器，将电机（马达）（减速机马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的组织。在目前用于传递动力与运动的组织中，减速机的运用规模适当广泛。
常见问题及其因素：
(1)减速机发热和漏油
(2)蜗轮磨损
(3)传动小斜齿轮磨损
(4)轴承(蜗杆处)损坏
1、减速机发热和漏油
蜗轮减速机为了提高功率，通常均选用有色金属做蜗轮，选用较硬的钢材，由于它是滑动摩擦传动，在工作过程中，就会发作较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀发作区别，从而在各合作面发作空隙，而油液由于温度的增加变稀，容易形成走漏。
首要因素有四点，一是原料的调配是不是合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是光滑油的挑选，增加量是不是准确，四是装置质量和运用环境。
2、蜗轮磨损
蜗轮通常选用锡青铜，配对的蜗杆资料通常用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,减速机正常工作时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮发作磨损。
通常来说，这种磨损很慢，象某厂有些减速机可以运用10年以上。假如磨损速度较快，就要思考减速机的选型是不是准确，是不是有超负荷工作，蜗轮蜗杆的原料，装置质量或运用环境等因素。
3、传动小斜齿轮磨损
通常发作在立式装置的减速机上，首要跟光滑油的增加量和光滑油的挑选有关。立式装置时，很容易形成光滑油油量缺乏，当减速机中止工作时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的光滑维护，发动或工作过程中得不到有用的光滑导致机械磨损乃至损坏。
4、蜗杆轴承损坏
减速机发作毛病时，即便减速箱密封杰出，该厂还是常常发现减速机内的齿轮油现已被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是由于减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后发作的水分凝集形成;当然，也和轴承质量，装置工艺方法密切相关。
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主轴本身的电气故障，如南方潮湿天气、电主轴壳体内受潮烧毁，转子轴矽钢片烧油喷雾冷却用润滑油含有杂质。机床操作工人技术素质和责任心。：试验中多次因操作失误，造成断油，磨头进水，使轴承烧毁。对轴承的妥善保管，如轴承严重锈蚀、轴承污染等。高速轴承的安装配合与调整：1.高速轴承的配合和游隙由于高速轴承既要按高精度轴承要求，又要按高温轴承要求，所以在考虑其配合和游隙时，要顾及下面两点：由常温升至高温时的尺寸变化和硬度变化；高速下离心力所引起的力系变化和形状变化。
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1．经济型的：它具有过流、缺相、堵转的保护功能，还有自检测功能和故障原因确认。
2．智能型的：集过、欠电流、缺相、逆相、相不平衡、堵转保护功能于一身，还有短路、漏电等特殊保护，还具有电流电压显示，来电自恢复，故障记忆和远传报警，显示故障时的电流、电压大小，配置RS485通讯接口，实现计算机联网。同时可监控、监测256台电动机工作等功能。
减速电机常见故障和处理方法。减速电机铁心检修，减速电机风扇检修，异步电动机电气故障检修。铁心表面擦伤包括有：铁心齿轮松动，铁心表面烧伤，遇见这些问题时，减速电机采用的处理方法如下。
：铁心检修
1.铁心表面有擦伤
由于轴承磨损、轴弯曲和端盖松动等故障，会造成定转子铁心相接触，在运行过程中相互摩擦、发热，严重时将烧坏铁心和绕组。修理时先找到根源，予以排除，再用刮刀将擦伤处的毛刺刮掉，并在铁心表面涂一层薄薄的绝缘漆。
2.铁心表面烧伤
当绕组发生接地故障，会在槽口处烧坏铁心，形成凹凸不平的现象，妨碍嵌线，埋下故障隐患。修理时可用小圆锉把烧损铁心表面的溶积物和毛刺锉平。
3.铁心齿松动
在拆除绕组时，易把铁心在槽口处的齿片拔松，会造成齿片振动。修理时可用较宽的槽楔把齿卡紧。如图所示。
铁心表面有擦伤
第二：风扇检修
封闭式电动机都有风扇，起着强迫散热的作用。城邦减速电机也配合的有风扇。
1.风扇叶修理
风扇分为铸铝风扇和塑料风扇，一般风扇在拆装过程中容易损坏，若风扇叶断裂，则需更换相同规格的新风扇；若塑料风扇有裂纹，可用胶把裂纹处粘牢。若铸铝风扇的加紧头松动，可在加紧头与转轴间垫上薄铜皮处理。
2.风扇罩修理
风扇罩受外力作用凹陷时，可拆下风扇罩，在风扇罩里面用铁锤轻轻敲击凹陷处，使其恢复平整。
第三：异步电动机电气故障检修
三相异步电动机定子绕组是产生旋转磁场的部分。受到腐蚀性气体的侵人，机械力和电磁力的冲击，以及绝缘的老化、磨损、过热、受潮等原因，都会影响异步电动机的正常运行。另外，异步电动机在运行中长期过载、过压、欠压、断相等，也会引起定子绕组故障。定子绕组的故障是多种多样的，其产生的原因也各不相同。常见的故障有以下几种，应针对不同故障采取不同的检修方法。
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