卧式齿轮减速电机设计工艺特点
1、卧式齿轮减速电机按标准ZBJ19004生产技术要求制造，具有很高的科技含量；
2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达95KW以上；
3、能耗低，性能优越，卧式齿轮减速电机效率高达95%以上；
4、振动小，噪音低，节能高，选用优质段钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理；
5、经过精密加工，确保定位精度；
6、产品用了系列化、模块化的设计思想，有广泛的适应性，本系列产品有极其多的电机组合安装、安装位置和结构方案。
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为了保证机械加工的高质量，电极的重要性是一个长期被讨论的话题。而在节能降耗成为热点话题的今天，越来越多的客户不得不开始意识到一些技术变革的新趋势：如何能够应用有限的资源提高产值，如何能在同等情况下节省时间、费用与能源。电极材料的变革，成为解决上述问题的有效方式。石墨是碳元素的一种同素异形体，化学属性稳定，原子核内拥有可移动的电离子，导电性能强。正由于其特殊的稳定物理特性而逐渐成为电火花放电加工电极材料的未来趋势。
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工业齿轮箱的冷却方式有好几种，下面伊诗图为大家简单介绍一下，减速机常用的几种冷却方式：
种，使用冷却风扇。 安装时，在输入轴端安装一个冷却风扇，对着齿轮箱的箱体吹。
这里要说的一点，L3的长度有两种，现在看到的这种是带风扇的，长度长一些，另一种是不带风扇的。
第二种，冷却盘管。 这一种是在齿轮箱内，放冷却盘管，一边进水，一边出水，通过流动的方式，使用齿轮箱内的润滑油温度降下来。
第三种，冷却风扇+冷却盘管。这个容易理解，就是把上面两者组合起来使用。
第四种，使用外部润滑油冷却装置进行冷却。 这种方式，适合用负载大，发热多的设备。在齿轮箱运转民时，使用油泵，将齿轮箱内部的油打出来进行冷却，同时将常温下的油加入齿轮箱，用润滑油的方式来进行冷却。
以上四种方式，前两者常用，客户可在实际工况中选择使用。
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一旦达成协议，两岸经济将进一步整合。据介绍，此前ECFA早收清单的95%已降至零关税，两岸透过经合会下的货品贸易分组，已进行新一回合的降税谈判。对于降税清单，双方初步拟定：类是关税直接降至零；第二类是分阶段降至零；第三类是分阶段降税，但终不降至零。双方将在此架构下，进一步谈判彼此的开放项目与幅度。另据悉，在1月31日举行的大陆台商春节联谊活动上，台湾当局领导人马英九表示，在539项ECFA早收货品清单中，有59项、高达94.5%的产品自今年起销往大陆享有零关税待遇，明年起则早收产品全都是零关税。
