新闻:明山区东力减速电机PFD28-0750-25厂家
国内电动机(减速马达）保护器的使用状况:
(一)热继电器是五十年代初引进苏联技术开发的金属片机械式电动机过载保护器。它在保护电动机过载方面具有反时限性能和结构简单的特点。但存在功能少，无断相保护，对电机发生通风不畅，扫膛、堵转、长期过载；频繁启动等故障不起保护作用。这主要是因为热继电器动作曲线和电动机实际保护曲线不一致，失去了保护作用。且重复性能差，大电流过载或短路故障后不能再次使用，调整误差大、易受环境温度的影响误动或拒动，功耗大、耗材多、性能指标落后等缺陷。
国内电动机保护器的使用状况:
(二)温度继电器是采用双金属片制成的盘式或其他形式的继电器，具有结构简单、动作可靠，保护范围广泛等优点，但动作慢，返回时间长，3KW以上的三角形接法电动机不宜使用。目前在电风扇、电冰箱、空调压缩机等方面大量使用。温度继电器与热继电器不同。温度继电器是装在电动机内部，靠温度变化时期动作的。而热继电器装在动力线上，靠电流热效应动作的。
(三)电子式电动机保护器已由晶体管发展到集成电路至今已发展到微处理芯片厚模电路。它的工作原理是通过判断主回路中的电流大小，然后经继电器动作切断控制回路电源达到保护负载的目的。它有过、欠电流、缺相、逆相、相不平衡、堵转、短路、漏电的保护功能，还有时间调节、自检测功能和故障原因确认。从保护功能上一般分为经济型和智能型。它具有节能、动作灵敏、高、耐冲击振动，重复性好、保护功能齐全、功耗小等优点。
不适合于高碳钢的焊接焊补，由于焊缝金属结晶和偏析及氧化等过程，内部有应力，焊后容易开裂，产生热裂纹和冷裂纹。内部容易产生气孔、夹渣等二次缺陷;焊点上硬度过高，一般还需要退火热处理才可以满足加工要求。这就决定了电焊机只能修补一些比较粗糙的铸件，即使修补精密的铸件，需要预热，焊后需要退火处理，焊补比较繁琐。这需要更高级的焊补设备弥补它的不足。氩弧焊：氩弧焊又称氩气体保护焊。就是在电弧焊的周围通上氩弧保护性气体,将空气隔离在焊区之外，防止焊区的氧化。
EVB-115-3-K7-14BJ11EVB-115-4-K7-14BJ11EVB-115-5-K7-14BJ11EVB-115-6-K7-14BJ11EVB-115-7-K7-14BJ11EVB-115-8-K7-14BJ11EVB-115-9-K7-14BJ11EVB-115-10-K7-14BJ11EVB-115-15-K7-14BJ11EVB-115-16-K7-14BJ11EVB-115-20-K7-14BJ11EVB-115-25-K7-14BJ11EVB-115-28-K7-14BJ11EVB-115-30-K7-14BJ11EVB-115-35-K7-14BJ11EVB-115-40-K7-14BJ11EVB-115-45-K7-14BJ11EVB-115-50-K7-14BJ11EVB-115-60-K7-14BJ11EVB-115-70-K7-14BJ11EVB-115-80-K7-14BJ11EVB-115-90-K7-14BJ11EVB-115-100-K7-14BJ11EVB-115-3-K7-14BJ14EVB-115-4-K7-14BJ14EVB-115-5-K7-14BJ14EVB-115-6-K7-14BJ14EVB-115-7-K7-14BJ14EVB-115-8-K7-14BJ14EVB-115-9-K7-14BJ14EVB-115-10-K7-14BJ14EVB-115-15-K7-14BJ14EVB-115-16-K7-14BJ14EVB-115-20-K7-14BJ14EVB-115-25-K7-14BJ14EVB-115-28-K7-14BJ14EVB-115-30-K7-14BJ14EVB-115-35-K7-14BJ14EVB-115-40-K7-14BJ14EVB-115-45-K7-14BJ14EVB-115-50-K7-14BJ14EVB-115-60-K7-14BJ14EVB-115-70-K7-14BJ14EVB-115-80-K7-14BJ14EVB-115-90-K7-14BJ14EVB-115-100-K7-14BJ14
故障类型
故障原因
排除方法
减速机过热
超负荷运载
润滑油过少或过多
润滑油不良或不适当
油封过度摩擦
出力轴与传动装置连接 不当 调整至适当负荷或选大机 型
依指示加入适当润滑油
油排出后加入适当润滑油
在油封处滴数滴润滑油
调整至适当位置
减速机杂音
蜗轮、蜗杆啮合不良
轴承损伤或间隙过大
润滑油不足
异物侵入 修整齿接触面
更换轴承
依指示加入适量润滑油
去除异物并更换润滑油
不正常振动
传动装置固定不良
蜗轮磨耗或损伤
轴承磨耗或损伤
螺栓松脱
异物侵入 固定传动装置
更换蜗轮
更换轴承
拧紧螺栓
去除异物并更换润滑油
漏油
油封损伤
密封垫破损
油量过多
油塞松脱
油标破损 更换油封
更换密封垫
加入适量润滑油
拧紧油塞
更换油标
入力或出力轴不转
蜗轮蜗杆过热
轴承损坏
异物侵入
蜗轮、蜗杆过度磨损 更换或维修
更换轴承
去除异物并更换润滑油
更换蜗轮或蜗杆
蜗轮过度磨损
超负何运转
润滑油不良或不适当
润滑油不足
轴承磨损
运转温度过高 调整至适当负何
更换适当润滑油
依指示加入适当润滑油
更换轴承
改善通风环境
新闻:明山区东力减速电机PFD28-0750-25厂家
不锈钢内六角螺钉主要用于：环保设备、设备、通讯设备、电力设施、电子产品、食品机械、石油化工、船舶装配、泵阀管道、建筑幕墙、露天场合等。选材原则不锈钢螺丝选材原则：不锈钢材料的选择主要从以下五方面来考虑。对不锈钢螺丝材料在机械性能方面，特别是强度方面的要求；工况条件对材料的抗腐蚀性能方面的要求；工作温度对材料的耐热性能（高温强度、抗氧化性能）方面的要求；生产工艺方面对材料加工性能方面的要求；其它方面，重量、价格、采购诸因素都要考虑。新闻:明山区东力减速电机PFD28-0750-25厂家
EVB-090-3-K7-19HB19EVB-090-4-K7-19HB19EVB-090-5-K7-19HB19EVB-090-6-K7-19HB19EVB-090-7-K7-19HB19EVB-090-8-K7-19HB19EVB-090-9-K7-19HB19EVB-090-10-K7-19HB19EVB-090-15-K7-19HB19EVB-090-16-K7-19HB19EVB-090-20-K7-19HB19EVB-090-25-K7-19HB19EVB-090-28-K7-19HB19EVB-090-30-K7-19HB19EVB-090-35-K7-19HB19EVB-090-40-K7-19HB19EVB-090-45-K7-19HB19EVB-090-50-K7-19HB19EVB-090-60-K7-19HB19EVB-090-70-K7-19HB19EVB-090-80-K7-19HB19EVB-090-90-K7-19HB19EVB-090-100-K7-19HB19
新闻:明山区东力减速电机PFD28-0750-25厂家
5齿轮减速马达的安装与维护
在此处齿轮减速马达的使用说明书来说明一下齿轮减速马达的安装与维护注意事项。
⑴ 使用前请先行确认减速电机外观是否破，是否有漏油现象。
⑵ 请先行确认减速电机使用电压。电压不稳定时可加装稳压器。
⑶ 请先行确认购买减速电机规格与设计规格是否相符。
⑷ 请确认固定机座，以避免运转传动时松脱。
⑸ 若使用链轮，皮带轮，联轴器等附件，需依照相关规定确实安装。
⑹ 减速电机机体内已置入润滑黄油，12000小时免更换润滑油。
⑺ 减速电机传动运转时，额定电流不可超过马达铭牌标示电流值。
⑻ 请留意周边温度，湿度，酸碱度等问题。
⑼ 适应环境为-10度～+40度，湿度为90%以下，室内海拔1000公尺以下。
⑽ 如果未依正确方式安装，保养或操作，将有可能造成减速电机严重伤害。
⑾ 维修或拆卸时需确认外部电源完全折离减速电机。
⑿ 安全保护装置需确实安装，以确保操作安全。
⒀ 马达需接地线，请参考配电相关法规。
⒁ 请确实确认所有安装机件及传动配件固定无误后，再行启动减速电机。
⒂ 若减速电机配合变频器于低转速传动时，需加装独立辅助冷却风扇。
⒃ 单相减速电机断电后其电容器内仍残留部份电荷，请先行放电或端子接地。
⒄ 马达垂直安装时，请先行告知本公司技术部。
