齿轮减速机涉及到很的的技术参数和加工工艺，对于一些非机械的朋友来说，减速机的词汇是一个很头痛的问题，可能有人会说，我们有必要知道减速机的工艺吗？当然是有的。每一种产品的制造工艺决定了它的使用寿命和销售价格，不同的材料制造出来的齿轮减速机其性能也会相差很大的。对行业非常了解的人自然就觉得这是很普通的事，没有太多了解的必要了。正因为他们非常的了解，他们要购买齿轮减速机时都会很清楚的知道自己的一个项目需要什么型号的齿轮减速机，自己期望的使用时间是多久，期望的价格是多少，国产的齿轮减速机和台湾的减速机有什么不一样等。对于刚进入这个行业不久的或者普通的非机械的需求者就不一样了。
齿轮减速机结合技术要求制造，其极高的科技含量使其具有很好的通用性，较的的速比范围。齿轮减速机的低能耗，高达95%的效率，的承载能力，及高达200KW以上的功率为众多机械行业人仕所喜爱。
齿轮减速机主要包括以下几个系列：
一：R系列斜齿轮硬齿面减速机
二：S系列斜齿轮蜗轮减速机
三：K系列螺旋锥齿轮减速机
四：F系列平行轴斜齿轮减速机
五：G全封闭齿轮减速电机
六：Z系列硬齿面圆柱齿轮减速机
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帮忙伺服马达提高扭矩
谈到减速机，就得先从伺服马达开端谈起。伺服马达的技能开展，从高扭矩密度乃至于高功率密度，使转速的提高高过3000rpm，因为转速的提高，使得伺服马达的功率密度大幅提高。这意谓着伺服马达是不是需要分配减速机，其决议因素首要是从运用的需要上及本钱的思考来审视。
然则，究竟什么样的运用需要有必要分配减速机？依据了解，有必要对负载做移动并请求精细定位时便有此需要。通常像是、卫星、、科技、晶圆设备、机器人等自动化设备。他们的一起特征在于将负载移动所需的扭矩通常远超越伺服马达本身的扭矩容量。而透过减速机来做伺服马达输出扭矩的提高，便可有用处理这个疑问。
输出扭矩提高的方法，也许选用直接增大伺服马达的输出扭矩方法，但这种方法不但有必要运用贵重的磁性资料，马达还要有更强壮的构造，扭矩的增大正比于操控电流的增大，此刻选用比较大的驱动器，功率电子组件和有关机电设备标准的增大，又会使操控系统的本钱大幅添加。
理论上，提高伺服马达的功率也是输出扭矩提高的方法，可藉由添加伺服马达两倍的速度来使得伺服系统的功率密度提高两倍，而且不需要添加驱动器等操控系统组件的标准，也就是不需要添加额定的本钱。而这就需透过减速机的分配来到达「减速并提高扭矩」的意图了。所以说，高功率伺服马达的开展是有必要分配运用减速机，而非将其省略不必。
节约本钱好处多
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NSK向心球轴承的鉴定技术状态正常的向心球轴承，其内、外圈滚道应无剥落和严重磨痕，并呈光亮的一条圆弧沟槽；所有的滚珠应保持圆形，表面点、裂纹和剥落；保持架不松散、不破碎、未磨穿。当用一只手持内圈，另一只手迅速轻推外圈旋转时，要求旋转平稳，只听到滚珠在滚道上滚动的轻微声响，无振动；停止时应逐渐减速，停后无倒退现象，正常的向心心球轴承，其内、外圈与滚动体之间的间隙为.5-.1mm，当沿径向晃动内外圈时，应感觉无间隙。
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使用中
1、使用中电源电压变动超过10%时，有可能烧毁电机，同时伴有出力扭力降低或异常。
2、电机超负荷运行时有可能烧毁，请在运行初次测试电机电流是否在额定电流值内。
3、电机即使在正常运行状态，有时表面温度也会有超过70℃的现象。电机运转时，若有靠近电机的可能，请製作“高温注意”图示并贴於电机显眼处。
4、电机反转时，单相电机按接线图进行调整。三相电机只需要将电源线中两相对调即可。
注意事项
1、请选用标准框号齿轮减速马达，如特殊原因需选择缩框型齿轮减速马达时，负载必须低於正常负载。
2、缩框型标准号齿轮减速马达仅电机线圈部分保修一年，齿轮箱部分不保修。如果因齿轮箱损坏而造成线圈部分烧毁，我司将收取维修成本费用。
3、标准框号齿轮减速马达出厂后，保修一年。如因客户拆装或所带负载原因损坏，我司将收取维修成本费用。
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