减速机使用需注意3个问题
1.关于更换润滑油
减速机在次换油的时候要注意，减速机运行30-400小时以后，要更换润滑油，需要将老油全部放干净，然后冲洗，然后再加入新鲜的润滑油。以后就可以每隔1500-2000小时换油一次。如果减速机的工作场合比较高温、高粉尘，则应该没半个月检查一下润滑油，如果油有污垢的话则需要立刻更换。总之需要时刻保持润滑油的清洁干净，保证减速机流畅运转。
2.关于排气螺塞
使用减速机之前需安装排气螺塞，以确保减速机可以顺畅排出气体，如果没有及时更换排气螺塞，则可能导致油封坏掉，导致漏油。
3.关于禁止锤击
减速机不可锤击，所以，输出轴上加装联轴器、皮带轮、链轮等联结件时不应该用锤击，我们可以用轴端螺孔旋入螺钉打压入联结件。
新闻:碾子山区东历减速马达PL22-0100-200S3B新闻
4.4.1、要素分析:
a.地脚螺丝松动。减速机由于长时间工作或许会出现地脚螺丝松动或螺丝坏等现象，此要素会致使减速机振动大而工作情况不正常；
b.耦合器损坏。当与此减速机联接的耦合器因漏油、螺丝松等要素损坏时，就会将它的振动传给减速机，然后使减速机振动不正常；
c.电机螺丝松动。与耦合器缺陷相似，当电机由于各种要素出现振动时，就会将振动传给减速机，使减速机振动变大；
d.轴承磨损严重。该项要素4.2.1中已阐明，上述要素都会致使减速机无法正常工作；
e.齿轮损坏。齿轮损坏包括齿面点蚀严重、齿轮啮合空地大、齿轮齿磨损严重、断齿，这些齿轮磨损的情况都或许是减速机因振动大而无法正常工作；
f.轴变形失掉平衡。当轴的强度和硬度低于恳求或由于长时间工作而老化时会致使轴的变形，轴的变形会构成减速机振动大；
4.4.2、防止及打扫方法: a.紧固底脚螺栓；b.检查耦合器损坏的部位和要素，及时修理耦合器；c.紧固电机松动的螺丝；d.更换轴承；e.更换齿轮；f.更换轴；
4.5 轴承碎裂
4.5.1、要素分析:减速机轴承碎裂首要发生在自动轴轴承,首要由于是自动轴窜动时,轴承内圈与滚子之间会发生轴向滑动,构成轴承内圈轴向窜动,使内侧轴承滚子先损坏；
4.5.2、防止及打扫方法:加大内圈与轴的过盈量,或在轴承内圈的外侧加挡环,使其不得发生轴向窜动；
4.6 减速机有异响
4.6.1、要素分析:a.减速机超载工作； b.工作机载荷不平衡；c.润滑油蜕变；d.齿轮齿面磨损或许制造质量不良；e.轴承空地过大或过小；f.齿面有粘附物；g.箱体内有杂物；
4.6.2、防止及打扫方法:a.按规范恳求工作；b.调整平衡情况；c.排干减速机内蜕变的润滑油,清洁洁净并更换合格润滑油。d.及时送修补厂大修更换零件；e.调整轴承空地；f.检查收拾；g.放油进行收拾；
G型单螺杆泵是一种的内啮合回转式容积泵。具有效率高、自吸能力强、适用范围广等优点，对各种难以输送的介质都可用本泵来输送。单螺杆泵在国外被称为泵。此泵可输送中性的或腐蚀的液体，洁净的或磨削性的液体，含有气体或易产生气泡的液体，高粘度或低粘度的液体，包括含有纤维物和固体物质的液体。G系列单螺杆泵根据材质可分为如下三种类型：普通泵：主要适用范围：油水分离装置的理想输送泵、污水处理装置输送泵；喷雾装置输送泵；焚烧炉输送泵；污水、粪便输送；润滑油、燃油、植物油输送；沉积糊状且夹有固体颗粒介质的抽吸输送，石油、水纹地球物理勘探钻机输送泥浆；湿纺糊状石棉浆的输送；粘度油墨、陶土、粘土糊、纸浆的输送；还有作输送混凝土、、水煤浆、高岭土及纤维液等特殊物料的输送泵。
新闻:碾子山区东历减速马达PL22-0100-200S3B新闻EVB-115-3-K7-28FC24EVB-115-4-K7-28FC24EVB-115-5-K7-28FC24EVB-115-6-K7-28FC24EVB-115-7-K7-28FC24EVB-115-8-K7-28FC24EVB-115-9-K7-28FC24EVB-115-10-K7-28FC24EVB-115-15-K7-28FC24EVB-115-16-K7-28FC24EVB-115-20-K7-28FC24EVB-115-25-K7-28FC24EVB-115-28-K7-28FC24EVB-115-30-K7-28FC24EVB-115-35-K7-28FC24EVB-115-40-K7-28FC24EVB-115-45-K7-28FC24EVB-115-50-K7-28FC24EVB-115-60-K7-28FC24EVB-115-70-K7-28FC24EVB-115-80-K7-28FC24EVB-115-90-K7-28FC24EVB-115-100-K7-28FC24EVB-115-3-K7-28HA24EVB-115-4-K7-28HA24EVB-115-5-K7-28HA24EVB-115-6-K7-28HA24EVB-115-7-K7-28HA24EVB-115-8-K7-28HA24EVB-115-9-K7-28HA24EVB-115-10-K7-28HA24EVB-115-15-K7-28HA24EVB-115-16-K7-28HA24EVB-115-20-K7-28HA24EVB-115-25-K7-28HA24EVB-115-28-K7-28HA24EVB-115-30-K7-28HA24EVB-115-35-K7-28HA24EVB-115-40-K7-28HA24EVB-115-45-K7-28HA24EVB-115-50-K7-28HA24EVB-115-60-K7-28HA24EVB-115-70-K7-28HA24EVB-115-80-K7-28HA24EVB-115-90-K7-28HA24EVB-115-100-K7-28HA24
不当的拆卸振动筛NTN轴承，可能造成NTN轴承内部的损坏。污染物可能进入NTN轴承或再安装时可能产生的错误。拆卸振动筛轴承必须十分小心，轴心必须有适当的支撑，否则拆卸力量可能伤及NTN轴承。外围的拆卸拆卸过盈配合的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆.一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞，振动筛圆锥滚子轴承等的分离型轴承，在外壳挡肩上设置几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打着拆卸。新闻:碾子山区东历减速马达PL22-0100-200S3B新闻
EVB-180-3-K7-38LA38EVB-180-4-K7-38LA38EVB-180-5-K7-38LA38EVB-180-6-K7-38LA38EVB-180-7-K7-38LA38EVB-180-8-K7-38LA38EVB-180-10-K7-38LA38EVB-180-15-K7-38LA38EVB-180-16-K7-38LA38EVB-180-20-K7-38LA38EVB-180-25-K7-38LA38EVB-180-28-K7-38LA38 EVB-180-30-K7-38LA38EVB-180-35-K7-38LA38EVB-180-40-K7-38LA38EVB-180-50-K7-38LA38EVB-180-60-K7-38LA38EVB-180-70-K7-38LA38EVB-180-80-K7-38LA38EVB-180-100-K7-38LA38EVB-180-3-K7-19EC16EVB-180-4-K7-19EC16EVB-180-5-K7-19EC16EVB-180-6-K7-19EC16EVB-180-7-K7-19EC16EVB-180-8-K7-19EC16EVB-180-10-K7-19EC16EVB-180-15-K7-19EC16EVB-180-16-K7-19EC16EVB-180-20-K7-19EC16EVB-180-25-K7-19EC16EVB-180-28-K7-19EC16EVB-180-30-K7-19EC16EVB-180-35-K7-19EC16EVB-180-40-K7-19EC16EVB-180-50-K7-19EC16 EVB-180-60-K7-19EC16EVB-180-70-K7-19EC16EVB-180-80-K7-19EC16EVB-180-100-K7-19EC16
新闻:碾子山区东历减速马达PL22-0100-200S3B新闻
减速机是一种动力传达组织，运用齿轮的速度转换器，将电机（马达）（减速机马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的组织。在目前用于传递动力与运动的组织中，减速机的运用规模适当广泛。
常见问题及其因素：
(1)减速机发热和漏油
(2)蜗轮磨损
(3)传动小斜齿轮磨损
(4)轴承(蜗杆处)损坏
1、减速机发热和漏油
蜗轮减速机为了提高功率，通常均选用有色金属做蜗轮，选用较硬的钢材，由于它是滑动摩擦传动，在工作过程中，就会发作较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀发作区别，从而在各合作面发作空隙，而油液由于温度的增加变稀，容易形成走漏。
首要因素有四点，一是原料的调配是不是合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是光滑油的挑选，增加量是不是准确，四是装置质量和运用环境。
2、蜗轮磨损
蜗轮通常选用锡青铜，配对的蜗杆资料通常用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,减速机正常工作时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮发作磨损。
通常来说，这种磨损很慢，象某厂有些减速机可以运用10年以上。假如磨损速度较快，就要思考减速机的选型是不是准确，是不是有超负荷工作，蜗轮蜗杆的原料，装置质量或运用环境等因素。
3、传动小斜齿轮磨损
通常发作在立式装置的减速机上，首要跟光滑油的增加量和光滑油的挑选有关。立式装置时，很容易形成光滑油油量缺乏，当减速机中止工作时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的光滑维护，发动或工作过程中得不到有用的光滑导致机械磨损乃至损坏。
4、蜗杆轴承损坏
减速机发作毛病时，即便减速箱密封杰出，该厂还是常常发现减速机内的齿轮油现已被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是由于减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后发作的水分凝集形成;当然，也和轴承质量，装置工艺方法密切相关。
