齿轮减速马达使用说明
齿轮减速马达主要由一般电机与齿轮减速机构成，它是一种优越的传动设备之一，齿轮减速马达分单相、三相，并且可根据客户需求的设备电磁聚散刹车器。而齿轮减速马达的构成部分有减速设备，因而它还有另和一种叫法为齿轮减速机。设备方法有卧式、立式、卧式双轴型、立式双轴型、卧式直结型、立式直结型（后面四种类型不分单三相）。在选型齿轮减速马达时，需要断定其速比、马力、类型以及设备尺度。在用户选型类型后，通常情况下是由齿轮减速马达厂家进行集成组装好后成套出售的（由齿轮减速机与马达构成），其长处有设备时可节省空间、规划简略、养护保护简洁、工作适当安静以及能耐久性的使用等。
提示：在用户设备好齿轮减速机马达后，请一定要将透气孔插针翻开。
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齿轮减速机涉及到很的的技术参数和加工工艺，对于一些非机械的朋友来说，减速机的词汇是一个很头痛的问题，可能有人会说，我们有必要知道减速机的工艺吗？当然是有的。每一种产品的制造工艺决定了它的使用寿命和销售价格，不同的材料制造出来的齿轮减速机其性能也会相差很大的。对行业非常了解的人自然就觉得这是很普通的事，没有太多了解的必要了。正因为他们非常的了解，他们要购买齿轮减速机时都会很清楚的知道自己的一个项目需要什么型号的齿轮减速机，自己期望的使用时间是多久，期望的价格是多少，国产的齿轮减速机和台湾的减速机有什么不一样等。对于刚进入这个行业不久的或者普通的非机械的需求者就不一样了。
齿轮减速机结合技术要求制造，其极高的科技含量使其具有很好的通用性，较的的速比范围。齿轮减速机的低能耗，高达95%的效率，的承载能力，及高达200KW以上的功率为众多机械行业人仕所喜爱。
齿轮减速机主要包括以下几个系列：
一：R系列斜齿轮硬齿面减速机
二：S系列斜齿轮蜗轮减速机
三：K系列螺旋锥齿轮减速机
四：F系列平行轴斜齿轮减速机
五：G全封闭齿轮减速电机
六：Z系列硬齿面圆柱齿轮减速机
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不过，压线连接只有在符合标准时，才可以被使用，前提条件就是需要导线、压线端子、压线工具和工具的调节相互匹配的情况下，才能进行有效的压接。压接操作方式：1.导线和压线端子的横截面大小必须彼此相配。在压线端子中，导线的剥线长度以及位置应该和不同压线端子各自的要求相匹配。按照类型和横截面的大小，导线和压线端子必须穿入相匹配的压线模里，并正确定位。有些压线连接匹配定位器，很容易定位。通过控制标识，可以检查钳压后的端子外形是否正确。压线压力应该均匀地分布在钳压表面上。的办法就是通过平行的钳压移动。通常，压线钳的钳压压力是有限制的。定位器确保钳压压力能够完整地作用于接触面。也就是说，在钳压过程完全结束后，钳子口才会自动打开。对压线质量的评价标准有着不同的规定，：DINEN6352-2，IEC512，DINEN6999-1。除了压线宽度和压线高度之外，外拉力也是评价压线连接是否安全可靠的一个非常重要的标准，其定义为把导线从端子中拔出或者扯脱所需的力。
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选定减速电机输入轴时的注意事项
1、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。
2、在输出轴上安装传动件时，不允许 用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会 引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。
3、减速电机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流 畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出 物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。
4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次 序检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性， 安装后应能灵活转动。减速机减速电机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下， 换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上 油位塞确定无误后，方可进行空载试运转， 时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。
经过一定时期应再检查减速电机油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。
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