通用减速器的发展趋势如下：
1、高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。
2、积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。
3、型式多样化，变型设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。
促使减速器水平提高的主要因素有：
1、理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）。
2、采用好的材料，普遍采用各种优质合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平提高。
3、结构设计更合理。
4、加工精度提高到ISO5-6级。
5、轴承质量和寿命提高。
6、润滑油质量提高。
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减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
1、蜗轮蜗杆减速机：主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。
2、谐波减速机：谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。
3、伺服行星减速机：其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。
减速机一般分哪几种今天就分享到这，减速机一般分哪几种减速机是一种相对精密的机械，它是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，其应用从大动力的传输工作，到小负荷，的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。
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买门时，不仅仅是买门。一般消费者买门之前会觉得是件很容易的事。当真正落实到实处时，你就傻眼了，木门咋也有这么多种类呢，更别谈买门时还要注意的配料、加工、安装等了。为了解决消费者购门时的无从下手，下面简单介绍下木门的种类及其优缺点。木门的种类实木复合门实木门模压门免漆门各类别的优缺点实木复合门：是目前在市场上，也是被看好的一个品种。优点：不开裂变形、隔音、环保、耐久性、耐撞击性好、价格偏贵、易修复，有很强的实木感和手感。
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减速机的附件：
1、窥视孔及窥视孔盖：由于受集体内壁间距的限制，窥视孔的大小选择为长90mm，宽60mm。盖板尺寸选择为长120mm，宽90mm。盖板周围分布6个M6×16的全螺纹螺栓。由于要防止污物进入机体和润滑油飞溅出来，因此盖板下应加防渗漏的垫片。考虑到溅油量不大，故选用石棉橡胶纸材质的纸封油圈即可。考虑到盖板的铸造加工工艺性，故选择带有凸台的铸铁盖板。
2、放油孔及放油螺塞：为了能在换油时将油池中的污油排出，清理油池，应在机座底部油池处开设放油孔。为了能达到迅速放油地效果，选择放油螺塞规格为M20×1.5。考虑到其位于油池部，要求密封效果好，故密封圈选用材质为工业用革的皮封油圈。
3、吊耳以及吊钩：为了方便装拆与搬运，在机盖上设置吊耳，在机座上设置吊钩。吊耳用于打开机盖，而吊钩用于搬运整个减速器。考虑到起吊用的钢丝直径，吊耳和吊钩的直径都取20mm。
减速机有哪些附件就先为大家介绍到这里，相信大家看了以上的介绍之后，日后在使用减速机出现问题的时候，想必大家也能够很准确的说出是哪里出现了问题。
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