进口减速机主要材料
1、箱体：铸铁;
2、齿轮：20crmo钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度hrc60，硬层厚度>0.5mm）;
3、平键：45钢。
进口齿轮减速机双级齿轮减速机
为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩，减速机原理。
进口减速机弊端
对于国内消费者来说，与国产减速机相比，进口减速机也是存在一定的劣势。
1.大部分进口减速机的交货期要远远超过国产减速机的交货期；
2.大部分进口减速机的价格远远超过国产减速机的价格；
3.进口减速机的售后服务没有国产减速机的售后服务来的直接和快；
4.随着我国国内减速机技术的不断发展，进口减速机的技术和质量优势越来越不明显。
所以，随着对减速机行业发展的越来越重视，国内减速机企业对研发减速机新技术的越来越重视，国产减速机代替进口减速机的趋势将是不可避免的。
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自润滑角接触关节轴承GAC-F型外圈为淬硬轴承钢；滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受径向载荷和一方向的轴向。自润滑推力关节轴承GX-F型座圈为淬硬轴承钢，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料，轴圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受一方向的轴向载荷或联合载荷（此时起径向载荷值不得大于轴向载荷值的.5倍）。自润滑杆端关节轴承SI-C型是CE-C型轴承与杆端的组装体。
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CV400-3-S-G3-TL-V0CV400-5-S-G3-TL-V0CV400-10-S-G3-TL-V0CV400-15-S-G3-TL-V0CV400-20-S-G3-TL-V0CV400-25-S-G3-TL-V0CV400-30-S-G3-TL-V0CV400-40-S-G3-TL-V0CV400-45-S-G3-TL-V0CV400-50-S-G3-TL-V0CV400-60-S-G3-TL-V0CV400-70-S-G3-TL-V0CV400-80-S-G3-TL-V0CV400-90-S-G3-TL-V0CV400-100-S-G3-TL-V0CV400-120-S-G3-TL-V0CV400-140-S-G3-TL-V0CV400-160-S-G3-TL-V0CV400-180-S-G3-TL-V0CV400-200-S-G3-TL-V0CV750-3-S-G3-TL-V0CV750-5-S-G3-TL-V0CV750-10-S-G3-TL-V0CV750-15-S-G3-TL-V0CV750-20-S-G3-TL-V0CV750-25-S-G3-TL-V0CV750-30-S-G3-TL-V0CV750-40-S-G3-TL-V0CV750-45-S-G3-TL-V0CV750-50-S-G3-TL-V0CV750-60-S-G3-TL-V0CV750-70-S-G3-TL-V0CV750-80-S-G3-TL-V0CV750-90-S-G3-TL-V0CV750-100-S-G3-TL-V0CV750-120-S-G3-TL-V0CV750-140-S-G3-TL-V0CV750-160-S-G3-TL-V0CV750-180-S-G3-TL-V0CV750-200-S-G3-TL-V0CV1500-3-S-G3-TL-V0CV1500-5-S-G3-TL-V0CV1500-10-S-G3-TL-V0CV1500-15-S-G3-TL-V0CV1500-20-S-G3-TL-V0CV1500-25-S-G3-TL-V0CV1500-30-S-G3-TL-V0CV1500-40-S-G3-TL-V0CV1500-45-S-G3-TL-V0CV1500-50-S-G3-TL-V0CV1500-60-S-G3-TL-V0CV1500-70-S-G3-TL-V0CV1500-80-S-G3-TL-V0CV1500-90-S-G3-TL-V0CV1500-100-S-G3-TL-V0CV1500-120-S-G3-TL-V0CV1500-140-S-G3-TL-V0CV1500-160-S-G3-TL-V0CV1500-180-S-G3-TL-V0CV1500-200-S-G3-TL-V0CV2200-3-S-G3-TL-V0CV2200-5-S-G3-TL-V0CV2200-10-S-G3-TL-V0CV2200-15-S-G3-TL-V0CV2200-20-S-G3-TL-V0CV2200-25-S-G3-TL-V0CV2200-30-S-G3-TL-V0CV2200-40-S-G3-TL-V0CV2200-45-S-G3-TL-V0CV2200-50-S-G3-TL-V0CV2200-60-S-G3-TL-V0CV2200-70-S-G3-TL-V0CV2200-80-S-G3-TL-V0CV2200-90-S-G3-TL-V0CV2200-100-S-G3-TL-V0CV2200-120-S-G3-TL-V0CV2200-140-S-G3-TL-V0CV2200-160-S-G3-TL-V0CV2200-180-S-G3-TL-V0CV2200-200-S-G3-TL-V0
为了更好地帮助广大用户用好行星减速机，本文针对减速机和驱动电机断轴的原因进行了分析，并详细地介绍了行星减速器断轴问题。
有的用户在设备运行几个月后驱动减速机的输出轴断了。为什么减速机把驱动电机的输出轴扭断了？为此我们查看了驱动电机的输出轴横断面，发现与减速机输出轴的横断面几乎完全一样。横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面颜色越暗，后到轴心处是折断的！这就充分地说明了造成驱动电机输出断轴的主要原因就是电机和减速机装配时不同心。
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CV2200-3-S-B-G1-LD-V0CV2200-5-S-B-G1-LD-V0CV2200-10-S-B-G1-LD-V0CV2200-15-S-B-G1-LD-V0CV2200-20-S-B-G1-LD-V0CV2200-25-S-B-G1-LD-V0CV2200-30-S-B-G1-LD-V0CV2200-40-S-B-G1-LD-V0CV2200-45-S-B-G1-LD-V0CV2200-50-S-B-G1-LD-V0CV2200-60-S-B-G1-LD-V0CV2200-70-S-B-G1-LD-V0CV2200-80-S-B-G1-LD-V0CV2200-90-S-B-G1-LD-V0CV2200-100-S-B-G1-LD-V0CV2200-120-S-B-G1-LD-V0CV2200-140-S-B-G1-LD-V0CV2200-160-S-B-G1-LD-V0CV2200-180-S-B-G1-LD-V0CV2200-200-S-B-G1-LD-V0CV3700-3-S-B-G1-LD-V0CV3700-5-S-B-G1-LD-V0CV3700-10-S-B-G1-LD-V0CV3700-15-S-B-G1-LD-V0CV3700-20-S-B-G1-LD-V0CV3700-25-S-B-G1-LD-V0CV3700-30-S-B-G1-LD-V0CV3700-40-S-B-G1-LD-V0CV3700-45-S-B-G1-LD-V0CV3700-50-S-B-G1-LD-V0CV3700-60-S-B-G1-LD-V0CV3700-70-S-B-G1-LD-V0CV3700-80-S-B-G1-LD-V0CV3700-90-S-B-G1-LD-V0CV3700-100-S-B-G1-LD-V0CV3700-120-S-B-G1-LD-V0CV3700-140-S-B-G1-LD-V0CV3700-160-S-B-G1-LD-V0CV3700-180-S-B-G1-LD-V0CV3700-200-S-B-G1-LD-V0CV100-3-S-G1-LT-V6CV100-5-S-G1-LT-V6CV100-10-S-G1-LT-V6CV100-15-S-G1-LT-V6CV100-20-S-G1-LT-V6CV100-25-S-G1-LT-V6CV100-30-S-G1-LT-V6CV100-40-S-G1-LT-V6CV100-45-S-G1-LT-V6CV100-50-S-G1-LT-V6CV100-60-S-G1-LT-V6CV100-70-S-G1-LT-V6CV100-80-S-G1-LT-V6CV100-90-S-G1-LT-V6CV100-100-S-G1-LT-V6CV100-120-S-G1-LT-V6CV100-140-S-G1-LT-V6CV100-160-S-G1-LT-V6CV100-180-S-G1-LT-V6CV100-200-S-G1-LT-V6CV200-3-S-G1-LT-V6CV200-5-S-G1-LT-V6CV200-10-S-G1-LT-V6CV200-15-S-G1-LT-V6CV200-20-S-G1-LT-V6CV200-25-S-G1-LT-V6CV200-30-S-G1-LT-V6CV200-40-S-G1-LT-V6CV200-45-S-G1-LT-V6CV200-50-S-G1-LT-V6CV200-60-S-G1-LT-V6CV200-70-S-G1-LT-V6CV200-80-S-G1-LT-V6CV200-90-S-G1-LT-V6CV200-100-S-G1-LT-V6CV200-120-S-G1-LT-V6CV200-140-S-G1-LT-V6CV200-160-S-G1-LT-V6CV200-180-S-G1-LT-V6CV200-200-S-G1-LT-V6
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一切工程机械在使用过程中都是需要有液用油作为驱动力的，但是为了节省成本的同时，也希望机械能够正常的运转，因此在使用机械液用油过程中也是需要有一定的注意事项的，工程机械使用液用油过程中需要注意些什么呢？机械液用油使用注意事项有：开机前检查油位，检查各油路的开关是否处于正确的待机状态。怠速5分钟左右，检查液位计油中是否有气泡存在。若是新车或新换的液压油，怠速时油标中出现气泡正常，待气泡消失，才能允许机器作业。
