五、选购行星减速机之其他注意事项
在满足了上述指标后，您就可以根据产品样本，选择在安装尺寸，轴径和输入法兰与您电机后您还要考虑所配电机的重量。一种减速机只允许与小于一定重量的电机配套，电机太重，长时间运转会损坏减速机的输出发兰。
以上介绍了行星减速机的选型方法及技术，希望读者朋友能够根据机器或环境的条件来慎重选择及使用减速机。
在减速机家族中，行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围宽，精度高，而被广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统中。在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。
衡量行减速机性能的几个关键技术参数是：减速比，平均寿命，额定输出扭矩，回程间隙，满载效率，噪音，横向/径向受力和工作温度。
减速比：输出转速与输入转速的比值。
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行星减速机的噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞，如何有效降低及减少噪声，使其更符合环保要求也是一个重点研究课题。
降低行星减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题，不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。
经过多年研究，提出了通过优化齿轮参数，如变位系数、齿高系数、压力角、中心距，使啮入冲击速度降至，啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围，减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法，也可明显降低减速机齿轮噪声。
小常识：行星减速机的工作原理
行星减速机是由一个内齿环紧密结合於齿箱壳体上，环齿中心有一个自外部动力所驱动之太阳齿轮，介於两者之间有一组由三颗齿轮等分组合於托盘上之行星齿轮组该组行星齿轮依靠著出力轴、内齿环及太阳齿支撑浮游於期间；行星减速机当入力侧动力驱动太阳齿时，可带动行星齿轮自转，并依循著内齿环之轨迹沿著中心公转，游星之旋转带动连结於托盘之出力轴输出动力。
一般对于大六角头高强度螺栓连接副在组装的时候,其螺栓头下垫圈有倒角的一侧应该朝向螺栓的头部。施工人员在安装高强度螺栓的时候,要做到严禁强行穿入螺栓(这里是指如用锤敲打)。如果不能自由穿入的时候,就要把孔应用铰刀去做一下修整,待到修整之后孔的直径应该是小于1.2倍螺栓的直径。修孔的时候,我们为了防止铁屑落入板迭缝中,在铰孔之前要把四周螺栓全部拧紧,并检查是否牢固,使板迭密贴后再进行操作。这里要非常注意一个地方就是严禁使用气割来扩孔。
新闻:邯郸泰映减速机6A12.5型号CH750-3-S-G1-LT-H6CH750-5-S-G1-LT-H6CH750-10-S-G1-LT-H6CH750-15-S-G1-LT-H6CH750-20-S-G1-LT-H6CH750-25-S-G1-LT-H6CH750-30-S-G1-LT-H6CH750-40-S-G1-LT-H6CH750-45-S-G1-LT-H6CH750-50-S-G1-LT-H6CH750-60-S-G1-LT-H6CH750-70-S-G1-LT-H6CH750-80-S-G1-LT-H6CH750-90-S-G1-LT-H6CH750-100-S-G1-LT-H6CH750-120-S-G1-LT-H6CH750-140-S-G1-LT-H6CH750-160-S-G1-LT-H6CH750-180-S-G1-LT-H6CH750-200-S-G1-LT-H6CH1500-3-S-G1-LT-H6CH1500-5-S-G1-LT-H6CH1500-10-S-G1-LT-H6CH1500-15-S-G1-LT-H6CH1500-20-S-G1-LT-H6CH1500-25-S-G1-LT-H6CH1500-30-S-G1-LT-H6CH1500-40-S-G1-LT-H6CH1500-45-S-G1-LT-H6CH1500-50-S-G1-LT-H6CH1500-60-S-G1-LT-H6CH1500-70-S-G1-LT-H6CH1500-80-S-G1-LT-H6CH1500-90-S-G1-LT-H6CH1500-100-S-G1-LT-H6CH1500-120-S-G1-LT-H6CH1500-140-S-G1-LT-H6CH1500-160-S-G1-LT-H6CH1500-180-S-G1-LT-H6CH1500-200-S-G1-LT-H6CH2200-3-S-G1-LT-H6CH2200-5-S-G1-LT-H6CH2200-10-S-G1-LT-H6CH2200-15-S-G1-LT-H6CH2200-20-S-G1-LT-H6CH2200-25-S-G1-LT-H6CH2200-30-S-G1-LT-H6CH2200-40-S-G1-LT-H6CH2200-45-S-G1-LT-H6CH2200-50-S-G1-LT-H6CH2200-60-S-G1-LT-H6CH2200-70-S-G1-LT-H6CH2200-80-S-G1-LT-H6CH2200-90-S-G1-LT-H6CH2200-100-S-G1-LT-H6CH2200-120-S-G1-LT-H6CH2200-140-S-G1-LT-H6CH2200-160-S-G1-LT-H6CH2200-180-S-G1-LT-H6CH2200-200-S-G1-LT-H6CH3700-3-S-G1-LT-H6CH3700-5-S-G1-LT-H6CH3700-10-S-G1-LT-H6CH3700-15-S-G1-LT-H6CH3700-20-S-G1-LT-H6CH3700-25-S-G1-LT-H6CH3700-30-S-G1-LT-H6CH3700-40-S-G1-LT-H6CH3700-45-S-G1-LT-H6CH3700-50-S-G1-LT-H6CH3700-60-S-G1-LT-H6CH3700-70-S-G1-LT-H6CH3700-80-S-G1-LT-H6CH3700-90-S-G1-LT-H6CH3700-100-S-G1-LT-H6CH3700-120-S-G1-LT-H6CH3700-140-S-G1-LT-H6CH3700-160-S-G1-LT-H6CH3700-180-S-G1-LT-H6CH3700-200-S-G1-LT-H6
对模具主要成形零部件进行表面强化，以提高模具零件表面耐磨性，从而更好地提高模具质量。对于表面强化，要根据不同用途的模具，选用不同的强化方法。：冲裁模可采用电火花强化、硬质合金堆焊等，以提高模具零件表层的耐磨性和抗压强度；压铸模、塑料模等热加工模具钢零件可采用渗氮(硬氮化)处理，以提高零件的耐磨性、耐热疲劳性和耐磨蚀性；拉深模、弯曲模可采用渗硫处理，以减少摩擦系数，提高材料的耐磨性；碳氮共渗(软氮化)可应用于各类模具的表面强化处理。新闻:邯郸泰映减速机6A12.5型号
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减速机漏油怎么办?减速机漏油处理方法推荐
减速机漏油不仅会导致设备故障，还会对周围环境产生严重污染，既破坏了文明生产又浪费了不少本可收回再生的润滑油。 那么，遇到减速机漏油怎么办呢?以下为您推荐
减速机漏油的处理方法:
1、擦拭
减速机静密封点通过治理，一般是可以达到不渗不漏的，但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因，使得个别动密封点仍有微小渗漏，由于工作环境差，煤尘粘到轴上，显得油乎乎一片，所以需要在设备停止运转后，擦拭轴上的油污。
2、改进透气帽和检查孔盖板
减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6 mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。
