针对结构简单的圆柱齿轮减速机，一个齿轮对即构成一级。如果依次切换多个齿轮对，则称之为多级减速机。针对每个减速机等级，逆转输入轴和输出轴之间的旋转方向。多级减速机的总传动比为各级传动比相乘所得的值。
根据传动比因素降低或提高驱动转速，与减速传动比或是增速传动比有关。大多数应用情况下，需要减速传动比，原因在于驱动扭矩与驱动转速相反，与总传动比因素成正比关系。
传动比小于大约 10:1 时，单级圆柱齿轮减速机具有相应的技术作用。原因在于齿数的比例。传动比大于 10:1 时，驱动齿轮非常小。这会对齿轮几何形状和可传递的扭矩产生负面影响。
对于行星减速机，实现多级减速机的方法异常简单。只需延长内齿圈并串行排列多个单独的行星等级，即可实现两级减速机或三级减速机。例如，行星减速机的 20:1 传动比是由单一传动比 5:1 和 4:1 相乘所得的值。行星支架中的是太阳齿轮，而非驱动轴，这类齿轮驱动下列行星等级。通过进一步延长内齿圈并继续提高行星等级，可实现三级减速机。传动比 100:1 由单一传动比 5:1、5:1 和 4:1 相乘所得。原则上，所有单一传动比均能相互组合，从而实现多级行星减速机。通过额外的行星齿轮即可增加可传递的扭矩。如果内齿圈或外壳被固定住，则输入轴和输出轴的旋转方向始终相同。
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一般的螺母都为标准件,其与螺栓配合过程中需要利用弹性部件增加两者之间的压力,进而提升螺纹与螺纹之间的挤压力实现两者之间的紧固,不发生松动的情况。防松螺母螺母本体,螺母本体为标准尺寸;在螺母本体的其中一端的某一个或者间隔的多个小范围上向螺母本体内部施加一定压力而形成该小范围内的螺纹向螺母本体的中心凸出。请关注微机械公社圈在螺纹本体的一端的小范围内施加一定的压力,致使该范围内的螺纹本体内侧的螺纹向内凸出,并造成该区域内的直径方向上的螺纹之间的间距小于其余区域内的螺纹之间的间距。
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CH200-3-S-B-G4-DR-H6CH200-5-S-B-G4-DR-H6CH200-10-S-B-G4-DR-H6CH200-15-S-B-G4-DR-H6CH200-20-S-B-G4-DR-H6CH200-25-S-B-G4-DR-H6CH200-30-S-B-G4-DR-H6CH200-40-S-B-G4-DR-H6CH200-45-S-B-G4-DR-H6CH200-50-S-B-G4-DR-H6CH200-60-S-B-G4-DR-H6CH200-70-S-B-G4-DR-H6CH200-80-S-B-G4-DR-H6CH200-90-S-B-G4-DR-H6CH200-100-S-B-G4-DR-H6CH200-120-S-B-G4-DR-H6CH200-140-S-B-G4-DR-H6CH200-160-S-B-G4-DR-H6CH200-180-S-B-G4-DR-H6CH200-200-S-B-G4-DR-H6CH400-3-S-B-G4-DR-H6CH400-5-S-B-G4-DR-H6CH400-10-S-B-G4-DR-H6CH400-15-S-B-G4-DR-H6CH400-20-S-B-G4-DR-H6CH400-25-S-B-G4-DR-H6CH400-30-S-B-G4-DR-H6CH400-40-S-B-G4-DR-H6CH400-45-S-B-G4-DR-H6CH400-50-S-B-G4-DR-H6CH400-60-S-B-G4-DR-H6CH400-70-S-B-G4-DR-H6CH400-80-S-B-G4-DR-H6CH400-90-S-B-G4-DR-H6CH400-100-S-B-G4-DR-H6CH400-120-S-B-G4-DR-H6CH400-140-S-B-G4-DR-H6CH400-160-S-B-G4-DR-H6CH400-180-S-B-G4-DR-H6CH400-200-S-B-G4-DR-H6CH750-3-S-B-G4-DR-H6CH750-5-S-B-G4-DR-H6CH750-10-S-B-G4-DR-H6CH750-15-S-B-G4-DR-H6CH750-20-S-B-G4-DR-H6CH750-25-S-B-G4-DR-H6CH750-30-S-B-G4-DR-H6CH750-40-S-B-G4-DR-H6CH750-45-S-B-G4-DR-H6CH750-50-S-B-G4-DR-H6CH750-60-S-B-G4-DR-H6CH750-70-S-B-G4-DR-H6CH750-80-S-B-G4-DR-H6CH750-90-S-B-G4-DR-H6CH750-100-S-B-G4-DR-H6CH750-120-S-B-G4-DR-H6CH750-140-S-B-G4-DR-H6CH750-160-S-B-G4-DR-H6CH750-180-S-B-G4-DR-H6CH750-200-S-B-G4-DR-H6CH1500-3-S-B-G4-DR-H6CH1500-5-S-B-G4-DR-H6CH1500-10-S-B-G4-DR-H6CH1500-15-S-B-G4-DR-H6CH1500-20-S-B-G4-DR-H6CH1500-25-S-B-G4-DR-H6CH1500-30-S-B-G4-DR-H6CH1500-40-S-B-G4-DR-H6CH1500-45-S-B-G4-DR-H6CH1500-50-S-B-G4-DR-H6CH1500-60-S-B-G4-DR-H6CH1500-70-S-B-G4-DR-H6CH1500-80-S-B-G4-DR-H6CH1500-90-S-B-G4-DR-H6CH1500-100-S-B-G4-DR-H6CH1500-120-S-B-G4-DR-H6CH1500-140-S-B-G4-DR-H6CH1500-160-S-B-G4-DR-H6CH1500-180-S-B-G4-DR-H6CH1500-200-S-B-G4-DR-H6
减速机使用常识
点，要注意减速机的安装场地的建设。减速机的安装，要求地面平整，通风条件尽量要好，要知道安装场地对今后减速机的使用有很大的影响。
第二点，要注意减速机的日常保养，不要只用，不保养，这是减速机使用的大忌，多好的设备，不保养，他的寿命至少也要减少三分之一。所以日常保养特别重要，减速机日常保养包括：润滑油的使用更换，检查安装基础、密封件、传动轴等是否正常，壳体除洉等重要部位的保养。齿轮箱清洗维护机利用齿轮箱原有的给排油系统和经过滤后的旧油可实现对齿轮箱的清洗、废油快速过滤、加注新油等功能，作业过程不改变硬件设施、不添加清洗剂，保证了齿轮箱安全运营，延长使用寿命。
第三点，要注意减速机停用期间的保养。减速机停用期间用户不要不管不问，就像汽车一样，天天开没问题，可若是一年，不管不问任由风吹日晒，可能再想开的时候，就要先到汽车修理厂去了。减速机闲置期间，要注意按照说明书的要求，定期检查保养，再用时，才能保证开机即用，不会出意外故障。
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CV400-3-S-B-G1-LD-V6CV400-5-S-B-G1-LD-V6CV400-10-S-B-G1-LD-V6CV400-15-S-B-G1-LD-V6CV400-20-S-B-G1-LD-V6CV400-25-S-B-G1-LD-V6CV400-30-S-B-G1-LD-V6CV400-40-S-B-G1-LD-V6CV400-45-S-B-G1-LD-V6CV400-50-S-B-G1-LD-V6CV400-60-S-B-G1-LD-V6CV400-70-S-B-G1-LD-V6CV400-80-S-B-G1-LD-V6CV400-90-S-B-G1-LD-V6CV400-100-S-B-G1-LD-V6CV400-120-S-B-G1-LD-V6CV400-140-S-B-G1-LD-V6CV400-160-S-B-G1-LD-V6CV400-180-S-B-G1-LD-V6CV400-200-S-B-G1-LD-V6CV750-3-S-B-G1-LD-V6CV750-5-S-B-G1-LD-V6CV750-10-S-B-G1-LD-V6CV750-15-S-B-G1-LD-V6CV750-20-S-B-G1-LD-V6CV750-25-S-B-G1-LD-V6CV750-30-S-B-G1-LD-V6CV750-40-S-B-G1-LD-V6CV750-45-S-B-G1-LD-V6CV750-50-S-B-G1-LD-V6CV750-60-S-B-G1-LD-V6CV750-70-S-B-G1-LD-V6CV750-80-S-B-G1-LD-V6CV750-90-S-B-G1-LD-V6CV750-100-S-B-G1-LD-V6CV750-120-S-B-G1-LD-V6CV750-140-S-B-G1-LD-V6CV750-160-S-B-G1-LD-V6CV750-180-S-B-G1-LD-V6CV750-200-S-B-G1-LD-V6CV1500-3-S-B-G1-LD-V6CV1500-5-S-B-G1-LD-V6CV1500-10-S-B-G1-LD-V6CV1500-15-S-B-G1-LD-V6CV1500-20-S-B-G1-LD-V6CV1500-25-S-B-G1-LD-V6CV1500-30-S-B-G1-LD-V6CV1500-40-S-B-G1-LD-V6CV1500-45-S-B-G1-LD-V6CV1500-50-S-B-G1-LD-V6CV1500-60-S-B-G1-LD-V6CV1500-70-S-B-G1-LD-V6CV1500-80-S-B-G1-LD-V6CV1500-90-S-B-G1-LD-V6CV1500-100-S-B-G1-LD-V6CV1500-120-S-B-G1-LD-V6CV1500-140-S-B-G1-LD-V6CV1500-160-S-B-G1-LD-V6CV1500-180-S-B-G1-LD-V6CV1500-200-S-B-G1-LD-V6CV2200-3-S-B-G1-LD-V6CV2200-5-S-B-G1-LD-V6CV2200-10-S-B-G1-LD-V6CV2200-15-S-B-G1-LD-V6CV2200-20-S-B-G1-LD-V6CV2200-25-S-B-G1-LD-V6CV2200-30-S-B-G1-LD-V6CV2200-40-S-B-G1-LD-V6CV2200-45-S-B-G1-LD-V6CV2200-50-S-B-G1-LD-V6CV2200-60-S-B-G1-LD-V6CV2200-70-S-B-G1-LD-V6CV2200-80-S-B-G1-LD-V6CV2200-90-S-B-G1-LD-V6CV2200-100-S-B-G1-LD-V6CV2200-120-S-B-G1-LD-V6CV2200-140-S-B-G1-LD-V6CV2200-160-S-B-G1-LD-V6CV2200-180-S-B-G1-LD-V6CV2200-200-S-B-G1-LD-V6
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发达生产的流体管，锅炉管中已大量采用焊管无缝化工艺，随着社会的发展，国内热轧焊管逐步代替无缝管的局面已经形成。无缝化钢管与大口径无缝钢管的区别可以从几个方面来看首先焊管一般来说都是定尺的，而且一般都是6米，九米或12米。无缝钢管定尺的非常少，因为定尺出厂加价非常多。第二可以从管头的横截面看，如果有锈的话擦干净，仔细看的话会发现焊接区。第三如果酸洗一下，那就明显了。料涂层涂敷后对钢管里里的预处理质量间接影响到涂层附灭力的高下。
