减速机与减速器的区别，它们俩的区别就是减速器只是一个减速的装置，而减速机则包含了减速器以外，还有电机的存在。这是两者比较大的不同，不过从上述的语句来看，减速机一般都是包含减速器的，因为如果减速机想要起到减速作用的话，就必须要有减速装置，这时就需要减速器来工作了，可见，其实这两者其实是一种相互帮助的关系，大家也没必要刻意的去钻牛角尖，对于知识也是一样，如果总是认死理的话，很可能就会进入到一个死胡同之中，越陷越深，就不好退出了。
现在来说一下今天的重点问题吧，刚才的一段话是一段过渡性的语句，通过这类语句，就可以引出今天的话题，今天给大家重点讲一下一级减速器的问题。从这个名字就可以知道，一级减速器就是一种减速器，只是它比减速器这个词更加具体一些。对于一级减速器，也许有的人听说过，毕竟，这是一个在工业，或者建筑行业，或者一些交通行业中会经常用到的机器。既然它这么重要，那么对它的了解就是顺理成章的了。
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在某些要求传感器能长期使用而又不能轻易更换或标定的场合，所选用的传感器稳定性要求更严格，要能够经受住长时间的考验。线性范围传感器的线形范围是指输出与输入成正比的范围。以理论上讲，在此范围内，灵敏度保持定值。传感器的线性范围越宽，则其量程越大，并且能保证一定的测量精度。在选择传感器时，当传感器的种类确定以后首先要看其量程是否满足要求。但实际上，任何传感器都不能保证的线性，其线性度也是相对的。
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CV3700-3-S-G3-TL-V3CV3700-5-S-G3-TL-V3CV3700-10-S-G3-TL-V3CV3700-15-S-G3-TL-V3CV3700-20-S-G3-TL-V3CV3700-25-S-G3-TL-V3CV3700-30-S-G3-TL-V3CV3700-40-S-G3-TL-V3CV3700-45-S-G3-TL-V3CV3700-50-S-G3-TL-V3CV3700-60-S-G3-TL-V3CV3700-70-S-G3-TL-V3CV3700-80-S-G3-TL-V3CV3700-90-S-G3-TL-V3CV3700-100-S-G3-TL-V3CV3700-120-S-G3-TL-V3CV3700-140-S-G3-TL-V3CV3700-160-S-G3-TL-V3CV3700-180-S-G3-TL-V3CV3700-200-S-G3-TL-V3CV100-3-S-B-G3-TL-V3CV100-5-S-B-G3-TL-V3CV100-10-S-B-G3-TL-V3CV100-15-S-B-G3-TL-V3CV100-20-S-B-G3-TL-V3CV100-25-S-B-G3-TL-V3CV100-30-S-B-G3-TL-V3CV100-40-S-B-G3-TL-V3CV100-45-S-B-G3-TL-V3CV100-50-S-B-G3-TL-V3CV100-60-S-B-G3-TL-V3CV100-70-S-B-G3-TL-V3CV100-80-S-B-G3-TL-V3CV100-90-S-B-G3-TL-V3CV100-100-S-B-G3-TL-V3CV100-120-S-B-G3-TL-V3CV100-140-S-B-G3-TL-V3CV100-160-S-B-G3-TL-V3CV100-180-S-B-G3-TL-V3CV100-200-S-B-G3-TL-V3CV200-3-S-B-G3-TL-V3CV200-5-S-B-G3-TL-V3CV200-10-S-B-G3-TL-V3CV200-15-S-B-G3-TL-V3CV200-20-S-B-G3-TL-V3CV200-25-S-B-G3-TL-V3CV200-30-S-B-G3-TL-V3CV200-40-S-B-G3-TL-V3CV200-45-S-B-G3-TL-V3CV200-50-S-B-G3-TL-V3CV200-60-S-B-G3-TL-V3CV200-70-S-B-G3-TL-V3CV200-80-S-B-G3-TL-V3CV200-90-S-B-G3-TL-V3CV200-100-S-B-G3-TL-V3CV200-120-S-B-G3-TL-V3CV200-140-S-B-G3-TL-V3CV200-160-S-B-G3-TL-V3CV200-180-S-B-G3-TL-V3CV200-200-S-B-G3-TL-V3CV400-3-S-B-G3-TL-V3CV400-5-S-B-G3-TL-V3CV400-10-S-B-G3-TL-V3CV400-15-S-B-G3-TL-V3CV400-20-S-B-G3-TL-V3CV400-25-S-B-G3-TL-V3CV400-30-S-B-G3-TL-V3CV400-40-S-B-G3-TL-V3CV400-45-S-B-G3-TL-V3CV400-50-S-B-G3-TL-V3CV400-60-S-B-G3-TL-V3CV400-70-S-B-G3-TL-V3CV400-80-S-B-G3-TL-V3CV400-90-S-B-G3-TL-V3CV400-100-S-B-G3-TL-V3CV400-120-S-B-G3-TL-V3CV400-140-S-B-G3-TL-V3CV400-160-S-B-G3-TL-V3CV400-180-S-B-G3-TL-V3CV400-200-S-B-G3-TL-V3
行星减速机太阳轮、行星架和齿圈三者的轴线同轴，太阳轮位于机构的中心。行星轮内侧与太阳轮啮合，行星轮外侧同齿圈啮合，行星轮通过滚针轴承安装在行星轮轴上，行星轮轴对称固定在行星架上。行星轮除绕行星轮轴自转外，还由行星架带着绕太阳轮公转。通常行星轮有3-6个均匀地布置在太阳轮的四周。
太阳轮、齿圈和行星架三者都是可以转动的。如果这三个中间只有一个输入，则没有输出;这三个中间必须有两个输入(或两个速度是确定的)，第三个才有输出。
行星减速机的作用
1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出行星减速机额定扭矩。
2）降速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。
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CH2200-3-S-B-G2-RD-H0CH2200-5-S-B-G2-RD-H0CH2200-10-S-B-G2-RD-H0CH2200-15-S-B-G2-RD-H0CH2200-20-S-B-G2-RD-H0CH2200-25-S-B-G2-RD-H0CH2200-30-S-B-G2-RD-H0CH2200-40-S-B-G2-RD-H0CH2200-45-S-B-G2-RD-H0CH2200-50-S-B-G2-RD-H0CH2200-60-S-B-G2-RD-H0CH2200-70-S-B-G2-RD-H0CH2200-80-S-B-G2-RD-H0CH2200-90-S-B-G2-RD-H0CH2200-100-S-B-G2-RD-H0CH2200-120-S-B-G2-RD-H0CH2200-140-S-B-G2-RD-H0CH2200-160-S-B-G2-RD-H0CH2200-180-S-B-G2-RD-H0CH2200-200-S-B-G2-RD-H0CH3700-3-S-B-G2-RD-H0CH3700-5-S-B-G2-RD-H0CH3700-10-S-B-G2-RD-H0CH3700-15-S-B-G2-RD-H0CH3700-20-S-B-G2-RD-H0CH3700-25-S-B-G2-RD-H0CH3700-30-S-B-G2-RD-H0CH3700-40-S-B-G2-RD-H0CH3700-45-S-B-G2-RD-H0CH3700-50-S-B-G2-RD-H0CH3700-60-S-B-G2-RD-H0CH3700-70-S-B-G2-RD-H0CH3700-80-S-B-G2-RD-H0CH3700-90-S-B-G2-RD-H0CH3700-100-S-B-G2-RD-H0CH3700-120-S-B-G2-RD-H0CH3700-140-S-B-G2-RD-H0CH3700-160-S-B-G2-RD-H0CH3700-180-S-B-G2-RD-H0CH3700-200-S-B-G2-RD-H0CH100-3-S-G2-RT-H6CH100-5-S-G2-RT-H6CH100-10-S-G2-RT-H6CH100-15-S-G2-RT-H6CH100-20-S-G2-RT-H6CH100-25-S-G2-RT-H6CH100-30-S-G2-RT-H6CH100-40-S-G2-RT-H6CH100-45-S-G2-RT-H6CH100-50-S-G2-RT-H6CH100-60-S-G2-RT-H6CH100-70-S-G2-RT-H6CH100-80-S-G2-RT-H6CH100-90-S-G2-RT-H6CH100-100-S-G2-RT-H6CH100-120-S-G2-RT-H6CH100-140-S-G2-RT-H6CH100-160-S-G2-RT-H6CH100-180-S-G2-RT-H6CH100-200-S-G2-RT-H6CH200-3-S-G2-RT-H6CH200-5-S-G2-RT-H6CH200-10-S-G2-RT-H6CH200-15-S-G2-RT-H6CH200-20-S-G2-RT-H6CH200-25-S-G2-RT-H6CH200-30-S-G2-RT-H6CH200-40-S-G2-RT-H6CH200-45-S-G2-RT-H6CH200-50-S-G2-RT-H6CH200-60-S-G2-RT-H6CH200-70-S-G2-RT-H6CH200-80-S-G2-RT-H6CH200-90-S-G2-RT-H6CH200-100-S-G2-RT-H6CH200-120-S-G2-RT-H6CH200-140-S-G2-RT-H6CH200-160-S-G2-RT-H6CH200-180-S-G2-RT-H6CH200-200-S-G2-RT-H6
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FAG轴承技术改造是推动工业转型升级、加快经济发展方式转变的有效手段，通过大力实施技术改造，提升技术创新能力，着力突破影响经济发展的结构性和素质性矛盾制约，推动经济发展方式从粗放型向集约型转变。装备制造业要着力增强自主创新能力、服务增值能力、制造能力和产业配套能力。新投入使用的水泵，一般在运行1小时后须更换润滑脂(油)，以后每运行5小时更换1次。采用润滑脂润滑的流动轴承，运行15小时后，应更换润滑脂，加注的油量不可太多或太少，因为润滑脂太多或太少都会引起轴承发热，加油量一般掌握在轴承室容积的1/2～2/3为宜。
