角接触滚珠轴承在内圈和外圈上有滚道，且内外圈在轴承轴向作相对位移，这意味着这种轴承圈的设计是用来承受复合载荷，即径向负载和轴向负载同时作用。
接触角 α 的定义角接触滚珠轴承的轴向载荷能力随着接触角的增大而增加。接触角 α 的定义为，径向平面上连接滚球和滚道触点的线与一条同轴承轴垂直的线之间的角度，载荷沿着这个角度从一个滚道传到另一个滚道。
角接触滚珠轴承之分类单列角接触滚珠轴承双列角接触滚珠轴承四点接触滚珠轴承四点接触滚珠轴承
SKF Explorer四点接触式球轴承一半的两个内圈具有深底的挡肩。当轴承与 SKF 圆柱形滚柱轴承一起使用时，增加了油流量另外，当拆卸轴承时，这些深凹底处可用来应用拉拔器。
四点接触滚珠轴承允许转速也非常高，并且运转很平稳，它的双半圈又可从整套轴承中取下分别来进行安装，所以四点接触球轴承多用在发动机，因为它能在较高的转速下承受很大的径向负荷和轴向负荷。
四点接触滚珠轴承的内轮分为两个，能够以一个轴承承受双方向的轴向负荷。
四点接触球轴承是径向单列角接触球轴承，设计的滚道用来支撑作用于两个方向上的轴向载荷。这种轴承可承受为轴向载荷的几分之一的径向载荷。这种轴承同双列轴承相比，占用轴向空间显著减少QJ设计的SKF四点接触球轴承的接触角为35°或45°内圈为拼合内圈。
这样就允许在轴承中装入较多数量的滚球，从而给予轴承较高的载荷承受能力。
轴承为分离式设计，即带滚球和保持架组件的外圈可同两个内圈半环分别安装。
