FAG深沟球轴承

　　深沟球轴承是多功能的自保持轴承。这些轴承设计简单，运行稳定且易于维护，可提供单列和双列设计以及开放式和密封式。

　　单列深沟球轴承是更常用的滚动轴承类型。它们具有多种尺寸和设计，特别经济。开放式轴承由于其极低的摩擦扭矩而适合于高和*的速度。带间隙密封的轴承设计适用于高速。

　　单列深沟球轴承仅适用于在非常有限的程度上补偿静态不对中。因此，轴承位置必须正确对齐。

　　双列深沟球轴承在结构上与一对单列深沟球轴承相对应，但有两个滚道沟槽，每个沟槽都有一排滚珠。由于滚动元件的数量更多，因此与单列深沟球轴承相比，它们承受的载荷更高。

　　如果单列深沟球轴承的承载能力不足，则使用双列轴承。由于轴承还可以支撑由于倾斜引起的载荷，因此它们适用于仅由一个轴承支撑的特别短的轴。

深沟球轴承有单列和双列设计。

单列轴承特别适用于以下场合：

需要很高和非常高的速度

轴承装置必须在非常低的摩擦力下运行

要求非常低的运行噪音，而又不降低轴承的速度，承载能力和使用寿命（C代）➤链接

在不增加热量产生或不限制速度的情况下，对轴承的密封提出了很高的要求（C代）➤部分

轴承的位置要特别经济地设计

在以下情况下，可以考虑在轴承布置中使用双列轴承：

单列深沟球轴承的承载能力不再足够➤链接

除径向载荷外，还必须同时承受两个方向和/或倾斜力矩的轴向载荷➤链接

需要高的承载能力，并且在径向和轴向上可用的设计包络线相对较小

标准深沟轴承与C代轴承的比较：运行噪音，摩擦扭矩 C = C世代的轴承 M R =摩擦扭矩 n G =极限速度

设计变体

单列深沟球轴承可作为：

标准轴承➤图

C代的轴承➤图和➤图

配套的轴承组➤图

耐腐蚀轴承➤链接

标准轴承➤图

根据协议，单列深沟球轴承还可提供许多其他设计和尺寸，以及用于特定应用。耐腐蚀轴承TPI 64，较大型轴承GL 1。

经过验证的通用轴承，具有很高的*

单列深沟球轴承是自保持单元，是径向球轴承组的一部分。坚固的外圈和内圈具有深的滚道凹槽，其肩部通常不会被填充槽所中断➤图。由聚酰胺PA66或黄铜制成的实心保持架，以及由钢或黄铜制成的金属薄板保持架用作标准保持架➤表。轴承是开放的或密封的。由于所使用的制造工艺，也有密封形式的开放轴承可以在外圈和内圈上带有旋转的凹槽，用于密封垫圈或密封罩。

单列深沟球轴承特别通用，操作稳定，易于维护且非常经济。由于它们的显着优势，它们是使用*广泛的滚动轴承。因此，舍弗勒还制造了多种尺寸和设计的轴承。

单列深沟球轴承， 开式或密封 F r =径向载荷 F a =轴向载荷 打开 两侧的密封罩（非接触式） 两侧接触密封

C代=标准轴承的优化设计

C代深沟球轴承的结构与单列标准深沟球轴承相对应，但在以下方面进行了优化：

运行时明显安静

更有效的密封

已经非常低的摩擦扭矩的进一步降低

减少噪音的措施

舍弗勒使用***的方法分析了深沟球轴承中产生噪声的原因。根据从这些分析中获得的发现：

滚道的表面得到了改善

球的质量有所提高

贴合度已优化

生产公差已降低

深沟球轴承已装有新的钢制铆钉保持架

这样的结果是与同类的标准深沟球轴承相比，C代轴承的噪声降低。