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蛇形弹簧联轴器的应用

蛇形弹簧联轴器是一种结构先进的金属性联轴器，靠蛇形弹来传递扭矩 。其减振性好， 使用寿命长，载荷变动量大，1020TGH售后，起动安全;传动 ，运行可靠 ;噪声低， 润滑好 ;结构简单， 装拆方便 ，允许有较大的安装偏差 。蛇形弹簧联轴器虽具有如此多的特点和优点， 但许多兄弟单位却将之改为弹性柱销联轴器。作为蛇簧联轴器的使用单位 ，我公司并未去效仿 ，而是精心使用 ，收到了良好的效果 。2 台 3D -T34/13.5 型高压铜洗泵从1997 年投用以来一直平稳运行 。在使用中应注意以下几个方面。

1　 安装精心找正，控制合理偏差蛇形弹簧联轴器虽允许较大的安装偏差 ， 但安装时亦应在规定值内 。

(1)两瓣联轴器间的间隙与角向偏差的找正 。安装时， 每隔 90°测量两瓣联轴器间的间隙值 ，其*大值与*小值之差不超过 0.38 mm 。

(2)径向偏差的找正 。用直尺置于两瓣联轴器上，每隔90°测量 1次 ，用塞尺检查 ，其径向偏差不超过 0.38 mm 。

2　 选用合适的润滑脂注油点温度≥150 ℃，能抵抗离心力作用， 具有分离稳定性、无杂质 、不腐蚀碳钢和橡胶的锂基润滑脂较好。

3　 填充足量润滑脂充分的润滑对联轴器工作十分重要 ， 建议每年检查 1 次 。用干油注入润滑脂， 直到在孔中有过量润滑脂溢出为止 。

4　 控制好联轴器的工作环境温度 ， 一般在 -18～ 80 ℃。

联轴器的轮毂在轴上装配完后，应仔细检查轮毂与轴的垂直度和同轴度。一般是在轮毂的端面和外圆设置两块百分表，盘车使轴转动时，观察轮毂的全跳动（包括端面跳动和径向跳动）的数值，判定轮毂与轴的垂直度和同轴度的情况。不同转速的联轴器对全跳动的要求值不同，不同型式的联轴器对全跳动的要求值也各不相同，但是，轮毂在轴上装配完后，必须使轮毂全跳动的偏差值在设计要求的公差范围内，这是联轴器装配的主要质量要求之一。

造成轮毂全跳动值不符合要求的原因很多，首先可能发生在制造时由于加工造成的误差而对于现场装配来说，主要由于修正轮毂内孔表面时处理不妥，使轮毂与轴的同心度发生偏差。另外一个原因是有键联轴器在装配时，由于键的装配不当引起轮毂与轴不同轴。键的正确安装应该使键的两侧面与键槽的壁严密贴合，一般在装配时用涂色法检查，配合不好时可以用锉刀或铲刀修复使其达到要求。键上部一般有间隙，约在0.1-0.2mm左右。高速旋转机械对于轮毂与轴的同轴度要求高，用单键联接不能得到高的同轴度，用双键联接或花键联接能使两者的同轴度得到改善。

蛇形簧联轴器是一种弹性联轴器，主要由两个带齿槽的半联轴器、蛇形弹簧及罩壳组成。金属罩壳内充满润滑脂。该联轴器工作时，由原动半联轴器的齿面给弹施加周向作用力，再经弹簧将周向力传递给从动半联轴器的齿面。其具有减振效果好，使用寿命长，承受变动载荷范围大，启动安全，传动，运行可靠，允许转子中心有一定的偏差等优点。