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齿轮减速机的使用与保养
1、齿轮减速机开机前压检查减速机内油面是否符合要求。按提示开或换上通气帽使之通气顺畅,并检查转动是否灵活。
2、负载试车前要空载运行半小时左右,确认空载无故障后力可加载运行。试机应经常检查运转情况:不得有异常冲击,行星减速机,振动,不得渗、漏油。温升不得超过60℃,较高油温不得超过100℃(日常工作时也应实行检查)一切正常方可正式工作。
3、工作中发现异常情况应停机检查,查明、排除故障后方可继续工作。时常检查润滑情况,注意补足油量,及时更换变质润滑油。
减速机磨合期特点
减速机出厂后,一般规定有200小时左右的磨合期(超过时刻有必要换油),这是减速机 械运用前期的技能特色而规定的。磨合期是确保减速机正常工作,下降毛病率,延伸其运用寿命的重要环节。可是目前有些用户,因为缺少对减速机运用常识或是因为许用扭距不行,或是想赶快取得收益、小机大用,而无视新机磨合期的特别技能需求。 有的用户乃至以为,横竖厂家有保修期,机器坏了由厂家担任修理,所以减速机在磨合期内就长时刻超负荷运用,致使减速机毛病频频发作,这不只影响了减速机的正常运用,缩短了减速机的运用寿命。因而,对减速机 磨合期的运用与养护应导致充沛注重。
处理减速机漏油的方法
轴承端盖漏油,摆线减速机维修,轴承端盖处的渗漏油也是较普遍的现象。起重机上所使用的减速机多数为ZG系列减速机,其端盖大多数为嵌入式轴承盖。轴承盖又分为轴伸端盖和非轴伸端盖。对于非轴伸端盖的漏油,主要是端盖和箱体配合间隙较大。对于轴伸端盖的漏油的原因主要是端盖和箱体配合间隙较大、输入或输出轴与端盖内孔缺密封件或密封件损坏、通气塞堵塞、油位太高等。
减速机在结构上均设置有通气器,然而在现场减速机喷漆等工作中,不注意将通气孔堵塞,而加剧了泄露。因减速机工作时箱体内温度升高,气体膨胀、压力增大,S系列减速机,使内外产生压力差,导致润滑油沿分箱面及输入,输出轴加速泄露。因此,绍兴减速机,确保通气孔畅通,使减速机箱体内、外压力平衡,可有效阻止泄露。
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