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故障处理由于减速机运行环境恶劣,常会出现磨损、渗漏等故障,主要的几种是:1、减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损;2、减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等;3、减速机传动轴轴承位磨损;4、减速机结合面渗漏。
针对磨损问题,传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,摆线减速机维修,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决,多要依赖外协修复。
当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法,其具有较强的粘着力,优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复,可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响,丽水减速机,修复厚度也不受限制,同时产品所具有的金属材料不具备的退让性,可吸收设备的冲击震动,避免再次磨损的可能,并大大延长设备部件的使用寿命,为企业节省大量的停机时间,创造巨大的经济价值。
治理减速机漏油的对策
1、 畅流:要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚,必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池,即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽,同时在端盖直口处也开一缺口,缺口正对回油槽,这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。2、认真执行检修工艺:在减速机检修时,要认真执行工艺规程,油封不可装反,唇口不要损伤,外缘不要变形,弹簧不可脱落,结合面要清理干净,减速机维修,密封胶涂抹均匀,加油量不可超过油标尺刻度。
如何把电机和减速机连接好?
在电机与减速机连接前,应先将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。为保证受力均匀,减速机维修保养, 先将任意对角位置的安装螺栓旋上,但不要旋紧,再旋上另外两个对角位置的 安装螺栓后逐个旋紧四个安装螺栓。然后,旋紧紧力螺栓。所有紧力螺栓均 需用力矩板手按标明的固定扭力矩数据进行固定和检查。减速机与机械设备间 的正确安装类同于减速机与驱动电机间的正确安装。关键要必须保证减速机输 出轴与所驱动部分轴同心度一致。
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