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减速机出现了过热的故障
1、减速机出现过热的原因是:
a.减速机超负荷运行了;
b.减速机内的润滑油不足或者过多了;
2、减速机过热的处理方法:
工作人员可以对减速机的实际负荷进行一个详细的检查,将其调整到规定的数值上,回转减速机,或者说是可以更换一个较大功率的减速机,严格的按照规定的用油量来使用润滑油。
帝比艾斯(苏州)机电科技有限公司主要从事工业传动产品(减速机、油缸、阀等)设计、生产以及代理销售,有需要的欢迎大家来咨询!!
减速机的正确安装
一步是安装前确认电机和减速机是否完好无损,减速机维修保养,并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配,这里是电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。第二步是旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉,调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐,插入内六角旋紧。之后,取走电机轴键。
第三步是将电机与减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致,旋锥齿轮减速机,且二者外侧法兰平行。如同心度不一致,会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。
减速机结构设计不合理会导致漏油吗?
1)检查孔盖板太薄,上紧螺栓后易产生变形,连云港减速机,使结合面不平,从接触缝隙漏油;2)减速机制造过程中,铸件未进行退火或时效处理,未消除内应力,必然发生变形,产生间隙,导致泄漏;3)箱体上没有回油槽,润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处,在压差作用下,从间隙处向外漏;4)轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构,组装时使毛毡受压缩产生变形,而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想,由于毛毡的补偿性能极差,密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔,但极易堵塞,回油作用难以发挥。
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