以下 上海庆旋R37减速机厂家**生产详细信息 是由 发布：上海庆旋减速机制造总厂的注册者发布者提供 一、概述： R37减速机为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的**输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。 二、详细说明：
结构特点：
&**sh;&**sh;采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配**细合理;
&**sh;&**sh;从F..27-F..157共11种机座规格,传动功率范围0.12KW-200KW;
&**sh;&**sh;外形设计适合**的安装配置;
&**sh;&**sh;传动比较,范围覆盖3.77-281.71,可根据需要任意选取;
&**sh;&**sh;齿轮经高**度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98%;
&**sh;&**sh;为特殊低速场合**门设计的双联体减速机,将F..R..减速机的传动比拓展至31431.
主要材料：
&**sh;&**sh;箱体：铸铁；
&**sh;&**sh;齿轮：低碳合金刚，碳、氮共渗处理（**磨后保持齿面硬度60HRC，硬层厚度＞0.5mm）；
&**sh;&**sh;平键：45钢，表面硬度45HRC以上。
表面喷涂:
&**sh;&**sh;铸铁：喷涂RAL7031灰蓝色**。
效率：RF27R17减速机
齿轮传动的效率是所有传动式中效率的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮是采用高**度磨齿机磨削加工，轴承采用NSK轴承，有效的降低了摩擦，使齿轮传动的级间效率达到98%。
需要特别指出的是，在某些安装方式时级的齿轮**浸在油中，对于机座号及高圆周速度的输入级，这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数。所以，当F..97、F..107的输入转速大于2500r/min,FC107以上机座的输入转速大于1500r/min,并采用M2、M3、**、M5或M6安装方式时，须考虑搅油损失。
双联体齿轮减速机：
为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的**输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。
带筋的高刚性铸铁箱体;硬齿面齿轮采用**合金钢，表面经渗碳淬火硬化处理，磨齿**细加工，传动平稳、噪声低、承载能力大，温升低、寿命长。性能与特点：
1、齿轮采用**合金渗碳淬火，齿面硬度高达60±2HRC，齿面磨削**度高达5-6级
2、采用计算机修形技术，对齿轮进行预修形，大大提高了减速机的承载能力
3、从箱体至内部齿轮，采用**的模块化结构设计，适合大规模生产及灵活多变的选型
4、标准减速机型号按扭矩递减形式划分，与传统的等比例划分相比，更符合客户要求，避免了功率浪费
5、采用CAD/CAM设计制造，**质量的稳定性
6、采用多种密封结构，防止漏油
7、多方位的降噪措施，确保减速机优良的低噪音性能
8、产品安装方式灵活多变，易于客户选用
