设备技术建议书
1、规格描述:
本柴油发电机组是作为特别重要负荷的应急电源，应满足的运行方式为：正常情况下，柴油发电机组应始终处于准备起动状态，在15秒钟内具备带100% 负荷的能力。机组与电力系统间应有防止并列运行的联锁装置；机组无故障运行时间间隔不少于1000小时。
a)在规定环境条件下，当采用符合要求的燃油时，柴油发电机组能提供本规格要求的额定功率，每运转12小时有1小时10％的超载能力。
b)在任何负荷的稳定条件下，维持电压在±0.5%，频率在±0.25%额定值偏差范围内。
c)在空载到带负荷的暂态条件下，电压不低于80%，频率应不低于90%。柴油机和发电机安装在同一基础上，底盘应带有内置式消振装置能吸收机组的震动。
d)柴油机应采用高速废气涡轮增压型、四冲程、闭式循环水冷却方式，柴油机应能快速起动和达到额定转速迅速带满负荷，柴油机采用直流电动机起动。
e)柴油机允许使用的燃油为：0#轻柴油，润滑油为CD级。
f)闭式循环冷却水系统包括循环水泵，散热器，散热器支架，鼓风式风扇。
g)润滑系统包括润滑油冷却器，全流动润滑油过滤器，油位高度标尺。
h)同步发电机为水平卧式，防滴密封外壳和密封套筒轴承。
i)定子、转子绝缘采用H级，发电机应能承受125°C 温 升条件下连续运行，而不影响机组保证寿命。
j)发电机是三相四线、380V、50Hz、Y型接线、4极、单轴承永磁无刷自励系统、AVR自动电压调节器、旋转无刷，发电机可以承受10秒内300%短路电流。
k)机组的起动方式采用直流电动机起动，起动设备包括起动电动机，蓄电池，充电器等，电池的容量应满足柴油发电机组起动要求及在蓄电池充满电后，断开充电电源后能连续起动柴油发电机组5次。
i)排气系统应包括高效工业型废气消音器，挠性连管。
n)燃气系统是采用先进的喷油控制燃油系统，满足环保要求。
o)每台发电机组应提供一套控制盘以满足机组起动,监视,调节和停机的所有要求.控制盘应正面操作,外壳封闭. 控制盘包括紧急停机按钮。
2、系统配置：
1.空气系统 涡轮增压器，中冷器，空气滤清器， 保护指示器等
2.启动系统 电马达启动，蓄电池，蓄电池充电器
3.排气系统 高效工业消音器， 绕性软连接管
4.冷却系统 循环水泵，散热器，散热器支架，鼓风式风扇
5.燃油系统 高压喷油泵，手油泵，输油泵，进回油输油软管线等
6.控制系统 配备电子仪表显示系统，各主要参数显示
7.润滑系统 润滑油冷却器，全流动润滑油过滤器，油位高度标尺
8.减振方式 内置式减震装置
9.交流发电机 发电机是三相四线、400/230V、50Hz、Y型接线、4极、AVR自动电压调节器、旋转无刷，发电机可以承受10秒内300%短路电流
10.保护系统 高水温、 低油压、 超速自动报警停车等
适用的标准
江苏双马发电机组引用以下规范和标准：
GB/T 2819-1995 移动电站通用技术条件
GB/T 15548-1995 往复式内燃机驱动的三相同步发电机通用技术条件
GB/T 2820.1-1997 往复式内燃机驱动的三相同步发电机组
第1部分：用途、定额和性能
GB/T 2820.3-1997 往复式内燃机驱动三相同步发电机组
第3部分：发电机组用交流发电机
GB/T 2820.5-1997 往复式内燃机驱动的三相同步发电机组
第5部分：发电机组
GB/T 2820.6-1997 往复式内燃机驱动的三相同步发电机组
第6部分：试验方法
GB4712-90 《自动化柴油发电机分级要求》
GB12786-91 《自动化柴油发电机组通用技术标准》
ISO8528-1 《往复式内燃机驱动交流发电机》
GB/T 1029-1993 三相同步电机试验方法
GB/T 1993-1993 旋转电机冷却方法
GB/T 7409.1-1997 同步电机励磁系统 定义
GB/T 7409.2-1997 同步电机励磁系统 电力系统研究用模型
GB 10068.1-1998 旋转电机振动测定方法及限值 振动测定方法
GB 10068.2-1998 旋转电机振动测定方法及限值 振动限值
GB10069.1-1988 旋转电机噪声测定方法及限值 噪声工程测定方法
GB10069.1-1988 旋转电机噪声测定方法及限值 噪声简易测定方法
GB10069.1-1988 旋转电机噪声测定方法及限值 噪声限值
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柴油发电机组技术参数
| 机组型号： | SMVLV-404GF | ||
| 额定功率： | 404KW | ||
| 额定电压（V）： | 400/230 | ||
| 频率/转速： | 50HZ/1500RPM | ||
| 功率因数 ： | COSΦ=0.8（滞后） | ||
| 机组尺寸（mm） ： | 3400x1400x2100 | ||
| 机组重量（kg） ： | 3400 | ||
| 发动机参数 | |||
| 生产商： | VOLVO | ||
| 型号: | TAD1641GE | ||
| 进气系统： | 增压中冷 | ||
| 燃油系统： | PT泵 | ||
| 汽缸数： | 6L 缸 | ||
| 排量： | 16.12L | ||
| 缸径×行程： | 144/165mm | ||
| 压缩比： | 16.0：01 | ||
| 燃油消耗量（满负载）： | 125L/h | ||
| 发动机最大功率： | 473KW | ||
| 调速系统： | 电子调速 | ||
| 发电机参数 | |||
| 品牌： | 无锡斯坦福 | 电压整定范围： | ≥±5% |
| 相数： | 3 | 稳态电压调整率： | ≤±1% |
| 接线方式： | 三相四线，Y型绕接 | 瞬态电压偏差（突加）： | ≤+25% |
| 轴承数： | 1 | 瞬态电压偏差（突减）： | ≤-20% |
| 功率因数： | 0.8 | 电压稳定时间（突加）： | ≤6S |
| 防护等级： | IP23 | 电压稳定时间（突减）： | ≤6S |
| 海拔要求： | ≤1000m | 稳态频率调整率： | 0-5%(可调) |
| 励磁方式： | 无刷 自励 | 频率波动率： | ≤0.5% |
| 绝缘等级/温升等级： | H/H | 瞬态频率偏差（突加）： | ≤+12% |
| 电话影响系数TIF： | ＜50 | 瞬态频率偏差（突减）： | ≤-10% |
| 电话谐波系数THF： | ＜2% | 频率恢复时间（突加）： | ≤5S |
| 稳态电压调整率： | ≤±1% | 频率恢复时间（突减）： | ≤5S |
| 发电机效率： | 98.10% | 噪音值： | 98dB |
| 冷却空气流量： | 1.035m3/s | 排放达标： | 欧Ⅱ标准 |
