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电网中的电力负荷如电动机、变压器、日光灯及电弧炉等，大多属于电感性负荷，这些电感性的设备在运行中不仅需要向电力吸收有功功率，还同时吸收无功功率。因此在电网中安装并联电容器无功补偿设备后，将可以提供补偿感性负荷所消耗的无功功率，了电网电源侧向感性负荷提供及由线路输送的无功功率。由于了无功功率在电网中的流动，因此可以输配电线路中变压器及母线因输送无功功率造成的电能损耗，这是无功补偿的效益。无功补偿的主要目的是补偿的功率因数。因为供电局发出来的电是以kVA或者MVA来计算的，但是收费却是以kW，也是实际所做的有用功来收费，两者之间有一个无效功率的差值，一般而言是以kvar为单位的无功功率。大部分的无效功都是电感性，也是一般所谓的电动机、变压器、日光灯……，几乎所有的无效功都是电感性，电容性的非常少见，例如：变频器是容性的，在变频器电源端加入电抗器可功率因数。
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由于感性、容性或非线性负荷的存在，存在无功功率，从而有功功率不等于视在功率，三者之间关系如下：S^2=P^2+Q^2；S为视在功率，P为有功功率，Q为无功功率。三者的单位分别为VA（或kVA），W（或kW），var（或kvar）。简单来讲，在上面的公式中，如果kvar的值为零的话，kVA会与kW相等，那么供电局发出来的1kVA的电等于用户1kW的消耗，此时成本效益高，所以功率因数是供电局非常在意的一个系数。用户如果没有达到的功率因数，相对地是在消耗供电局的资源，所以这也是为什么功率因数是一个法规的。国内而言功率因数规定是必须介于电感性的0.9～1之间，低于0.9时需要接受处罚。
供电部门为了成本效益要求用户功率因数，那功率因数对用户端有什么好处呢？
①通过功率因数，了线路中总电流和供电中的电气元件，如变压器、电器设备、导线等的容量，因此不但了投资费用，而且了本身电能的损耗。
②良好的功因数值的确保，从而供电中的电压损失，可以使负载电压更，电能的。
③可以的裕度，挖掘出了发供电设备的潜力。如果的功率因数低，那么在既有设备容量不变的情况下，装设电容器后，可以功率因数，负载的容量。
举例而言，将1000kVA变压器之功率因数从0.8到0.98时：
补偿前：1000×0.8=800kW
补偿后：1000×0.98=980kW
同样一台1000kVA的变压器，功率因数改变后，它可以多承担180kW的负载。
④了用户的电费支出；透过上述各元件损失的及功率因数的电费优惠。
此外，有些电力电子设备如整流器、变频器、开关电源等；可饱和设备如变压器、电动机、发电机等；电弧设备及电光源设备如电弧炉、日光灯等，这些设备均是主要的谐波源，运行时将产生大量的谐波。谐波对发动机、变压器、电动机、电容器等所有连接于电网的电器设备都有大小不等的危害，主要为产生谐波附加损耗，使得设备过载过热以及谐波过电压加速设备的绝缘老化等。
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并联到线路上进行无功补偿的电容器对谐波会有放大作用，使得电压及电流的畸变更加严重。另外，谐波电流叠加在电容器的基波电流上，会使电容器的电流有效值，造成温度升高，电容器的使用寿命。谐波电流使变压器的铜损耗，引起局部过热、振动、噪音增大、绕组附加等。谐波污染也会电缆等输电线路的损耗。而且谐波污染对通讯有影响。当电流谐波分量较高时，可能会引起继电保护的过电压保护、过电流保护的误。因此，如果量测出谐波含量过高时，除了电容器端需要串联适宜的调谐（detuned）电抗外，并需针对负载特性专案研讨加装谐波装置。
电能
为什么说用户的功率因数可以电压？
电力向用户供电的电压，是随着线路所输送的有功功率和无功功率变化而变化的。当线路输送一定数量的有功功率时，如输送的无功功率越多，线路的电压损失越大。即送至用户端的电压越低。如果110kV以下的线路，其电压损失可近似为：△U=(PR+QX)/Ue
其中：△U－线路的电压损失，kV
Ue－－线路的额定电压，kV
P－－线路输送的有功功率，kW
Q－－线路输送的无功功率，kvar
R—线路电阻，欧姆
X－－线路电抗，欧姆
由上式可见，当用户功率因数以后，它向电力吸取的无功功率要，因此电压损失也要，从而了用户的电压。
计算机在前60年没有完整处理这个后果，有一局部的家和各国的家一同沿着这个标的目标正在尽力，我想在往后的60年中间，ai2.0，应当在这方面取得严重的停顿。第五个阶段，无人敏捷开展。人工智能末尾的时分，是用计算机来模拟人的行动，所以把它称为机械人，然则60年的开展，机械人固然开展的很快，然则比机械人更快的，是无人，无人飞机，无人车，无人车一上的话那我们满街都是机械人，为甚么。
固然距离“灵性”还有相当的距离，但这项研究仍能启发人们将留心力聚焦于人机交互中信息和处理的一端。装备“初脑”传感器可以更智能“阿尔法狗”的两个远亲比来也火了：大年夜会上展现“唇语识别”的搜狗中文“汪仔”；另外一个是在深圳完成了无人驾驶公交的“阿尔法巴”。
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装机范围大年夜。截至2018年5月，容量到达8153万千瓦，占统调总装机容量33.82%，个中：风电装机4649万千瓦，占统调总装机的19.28%;光伏装机3504万千瓦，占统调总装机的14.54%，是新动力装。
