并联运行柴油发电机组的功率振荡解析
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往复推动。百分表上测得的摆差的一半，即是气门杆与导管孔间的近似间隙。进气门为0.04-0.08mm，排气门为0.05-0.10mm。2.气门杆与气门导管配合间隙的检验加速踏板位置传感器用来检测加速踏板所处位置，ECU根据此传感器简介判断柴油发电机组的负荷，作为控制柴油发电机组喷油量和喷油正时的主控制，常用的加速踏板位置传感器有电位计式和差动电感式柴油发电机组传感器包括开关，用来检测柴油发电机组 
所谓功率振荡，是一定数量的功率或电流在并联发电机组之间不衰减地转移，事实上是其静态性的一个特例。从负载分配角度看，每台发电机组都相对其某一平均功率，时而处于重载，时而处于轻载。这种功率振荡的都比较低。从零点几赫到几赫之间，但其振幅却有可以很高，有时会达到发电机额定功率的50%~60%，甚至接近发电机的额定功率。
功率振荡的危害是非常明显的，静态功率分配不均的二切害处在这里都依然存在。除此之外，在功率振荡时，柴油机同时发生转矩振荡，柴油机各零件和机座经受着激烈的振动，柴油机的调速都工作在大幅度的振荡状态，其寿命和可靠性显然会受到影响。与此同时，功率振荡往往伴随着和电压的脉动，因而直接影响供电。可见发电机组并联运行时的功率振荡是不允许的。影响功率振荡的因素是多方面的，为了对以后深入讨论这一问题做，在此简要地描一下柴油机功率振荡的物理还是很有必要的。仍从发电机的功角特性人手，根据式（9-1），三相同步发电机的电磁功率为前面对这一关系式的讨论都是针对状态而言的，即每台柴油机的机械功率PM，发电机电势E和电压U以及负载功率PL都是不变的，或者是变化非常的数值，因此柴油机机械功率PM和发电机电磁功率PE平衡，功角θ和转速也保持不变，至于功角θ如何由一个值变化到另一个值，这个这里并没有讨论。事实上，上述参数中的任何一个发生了突然变化，功率的平衡遭到了，要取得新的平衡，只能靠改变柴油机的机械功率PM，即改变柴油机的供油。燃油供给不是靠PM和PE间的差别来调节的，而靠转速偏差进行调节。由于发电机转子的巨大机械惯性，θ角和柴油机转速都不可能突然改变，而要经过一定时间，也是说，PM与PE间新的平衡关系必须经过转速变化和调速调节燃油供给这一曲折间。现在看一下柴油机机械功率出现突然变化ΔPM=PM-PE>0时情况。为了突出说明主要问题同，暂不考虑调压器参与调节的影响，假设电压和电势的大小是不变的，同时还假定负载的总功率PL是不变的。
）柴油机柴油机为发电机组的原动机。柴油机与发电机的联接有直联与皮带传动两种。直联将柴油机的曲轴与发电机的转轴放置在同一轴线上用性联轴器直联，传递扭矩。这种联接结构紧凑、布局合理，不会产生打滑现象，能传递较大的功率，一般发电机组均采用这种联接。皮带传动用于小功率及对电源要求不高的小型（8千瓦以下）发电机组。柴油机的曲轴与发电机的转轴平行排列，用皮带轮或三角皮带连接，结构简单，使用中可以不柴油机转速，
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文相关词条解释柴油柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180～370℃)和重柴油(沸点范围约350～410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油重要的性能是着火性和流动性。2016年1月14日0点将下调汽柴油限价，汽油下调1
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