| 是否有现货： | 是 | 认证： | 无 |
| 负载方向： | 二者皆可 | 滚动体种类： | 滚子轴承 |
| 滚动列数： | 单列 | 外径尺寸： | 小型轴承（28mm~55mm） |
| 部件能否分离： | 可分离 | 滚动体： | 圆锥滚子 |
| 密封盖： | 无密封 | 角度： | A角 |
| 轴承材料： | 高碳铬轴承钢（全淬透型)(GCr15) | 样品或现货： | 现货 |
| 滚道类型： | 直线滚道 | 用途： | 通用 |
| 使用特性： | 高速 | 保持架及其材料： | 钢板 |
| 重量： | 0.095 | 厚度： | 14.25 |
| 内径： | 15 | 品牌： | HSB |
| 型号： | 7302 | 规格： | 15*42 |
| 商标： | HSB | 包装： | 按照客户需求 |
| 外径： | 42毫米 | 产量： | 10000 |
轴承型号:30302 轴承旧型号:7302E 材质:高碳铬滚动轴承钢(GCr15) 硬度:59-63HRC 内径(d):15mm 外径(D):42mm 装配高度(T):14.25mm 内圈高度(B):13mm 外圈高度(C):11mm 重量:0.095KG轮毂轴承（hub bearing）的主要作用是承重和为轮毂的转动提供 引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。
