交流异步电动机是当前工业和民用的主要动力来源，也是电气专业学习的重点，现在将有关交流异步电动机的一些概念总结归纳一下，供广大网友参考。
1、交流异步电机运行状态：
2、交流异步电机相量图：
3、交流异步电机功率平衡关系：
4、交流异步电机的转差率：
异步电机定子旋转磁场的同步转速与转子的转速之差称为转差，转差与同步转速之比称为转差率。
5、交流异步电机的运行状态：
额定状态说明了电动机长期运行的能力。临界状态说明了电动机的短时过载能力。堵转状态说明了电动机直接起动的能力。
6、交流调速的实质在于控制其机械功率，电气上有电磁功率控制和损耗功率控制两种原则。
电磁功率控制改变的是理想空载转速，机械特性为平行曲线，是高效率节能型调速；
而损耗功率控制则是增大转速降，机械特性为汇交曲线，是低效率的耗能型调速。
调速性能取决于调速原理，选择定子控制还是转子控制，仅仅是对象的不同，并没有本质的区别。
7、异步机的理想空载转速：
异步机的理想空载转速表达为电磁功率与电磁转矩之比，其含义是：在假定转子无损耗的理想状态下，异步机的全部电磁功率都转化为机械功率所能获得的转速。由于这种假设只有在理想空载的条件下才能实现，故称理想空载转速。理想空载转速取决于电磁功率，是异步机调速非常重要的参量。
8、交流异步电机调速的关键：
改变理想空载转速才是调速的关键所在，至于同步转速改变与否并不重要。在串级调速中，理想空载转速可调，而同步转速不变，事实证明了理想空载转速与同步转速没有必然的联系。
9、改变理想空载转速的方法：
1)恒磁调压方法。即，使主磁通不变，调节转子电压（电势）。
2)恒压弱磁方法。即，使转子电压不变，减小主磁通。
10、三相交流电动机的调速方法：
①降压调速；
②绕线式异步电动机转子回路串电阻调速；
③鼠笼式三相异步电动机变极调速；
④变频调速；
⑤电磁转差离合器调速；
⑥绕线式异步电动机双馈调速及串级调速。
11、三相交流绕线式异步电动机的串级调速：
串级调速的功率控制原理是：从转子入手控制异步机的电磁功率，从而改变理想空载转速。串级调速存在的问题可以归结为两个方面，一个是回馈方案问题，另一个是变流控制问题。
12、三相交流绕线式异步电动机串级调速机械特性：
13、单相交流异步电动机有哪些类型：
①单相电阻分相起动异步电动机；
②单相电容分相起动异步电动机；
③单相电容运转异步电动机；
④单相电容起动与运转异步电动机；
⑤单相罩极式异步电动机。
14、双馈调速：
在串级调速中当转子的部分功率被移出，总的电磁功率减小，理想空载转速降低，是一种低同步调速系统。如果转子通过电传导另外得到的部分功率，总的电磁功率增加，理想空载转速将超过同步转速，实现超同步调速。这种能够实现两个方向功率控制的系统，即可实现低同步和超同步两种调速，称为双馈调速。
15、减速机的用途：
可简略归纳一下：1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速箱额定扭矩。2）减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数据。
16、电机起动时转速慢的原因：
如果仅仅是启动时转速慢，起动后正常。可能是起动电容不匹配、或者是电机设计本来就是这样的（根据场所设计）；
还有可能就是负载阻力过大等因素造成的起动时间过长。
如果起动后转速还慢，可能是问题可能是电压不足、电容不匹配、转动阻力大等。
17、60HZ的电机放在50HZ的电源上用，需要注意什么：
这是由于电机的电流频率低于设计频率，要使其转动中产生的空载反电动势减小、空载电流增大，对电机造成损坏，因此就要求其空载电压降低了。
在变频调速技术中，电动机的频率和定子电压是同时改变的。即是频率下降，电压也要同时下降，电动机才不会过流，才会得到理想的运行效果。
18、同样的电机50HZ的电机和60HZ的电机电阻一样吗？
如果输出功率一样则电阻是一样的。
19、电机软起动器是否能节能？
软启动节能效果有限，但可以减少启动对电网的冲击，也可以实现平滑启动，保护电机机组。根据能量守恒理论，由于加入了相对复杂的控制电路，软启动不但不节能，还会加大能量的消耗，但它可以减小电路的启动电流，起到了保护的作用。
