4500rpm以上有什么用？高于这个速度可以实现更大的加速度，误区是力矩决定加速度，力矩决定加速度这个误区，很多朋友都搞不清楚；电机功率输出决定加速度（不是功率限制），任何给定时间的电机功率输出实际上与速度和扭矩有关。
一定转速下的高扭矩可以获得更大的功率和更大的加速度；同样，即使扭矩不大，但转速足够高，也能获得更大的动力输出，实现更大的加速！通常我们会将扭矩与加速能力相关联，将功率输出与最高速度相关联。
功率输出增加，直到最大功率输出出现在4900rpm附近，已知“功率=扭矩×转速”，电机在不同的转速下对应不同的扭矩，用扭矩乘以对应的转速就可以得到该转速下的最大功率，很多人都有疑问，发动机扭矩表示车辆的加速能力。
电机扭矩越大，相应的加速能力越好，如果发动机转速一直保持在4500rpm以下，车辆的加速能力会不会更好呢？想法是好的，但是不太现实，主要是因为车辆在行驶的时候，除了发动机，还有变速箱。
变速器的作用是改变发动机转速和扭矩值，传给车轮，变速器由不同的齿轮组成，每个齿轮对应不同的传动比，当车速相同时，传动比i越小，对应的发动机转速越小，从变速器到发动机的扭矩增量值越大。
对于齿轮箱，输入轴可以看作主动轴，输出轴可以看作从动轴，传动比越大，转速越低，扭矩越大，通过改变传动比，可以放大或减小扭矩，对于变速箱来说，一档的传动比最大，转速也最低，扭矩最大。
车轮的半径就是力臂，最终作用于轮胎，克服汽车加速时遇到的阻力，供给轮胎的力越大，汽车的加速能力越强，随着变速箱输出轴转速的提高，车子的速度只能越来越快，也就是说，归根结底，汽车能否加速，始终取决于动力。
1500-4500rpm最大扭矩是指节气门全开（底油状态）的扭矩曲线，然后轻踩油门1500-4500转，电机输出扭矩小于最大扭矩，根据油门开度，ECU判断你的动力需求，给你分配一个功率值，达到你想要的功率。
而这个功率value会根据参数的设置和上限给你一个扭矩×速度值，比如你需要10马力，你可以轻踩油门给自己分配5扭矩2转速，也可以给自己分配2扭矩5转速，只要两者合起来就是功率=10。
汽车的驱动力特性决定了它的加速能力，每个挡位都有不同的驱动力特性，4500rpm以上一档的驱动力比4500rpm时小，但同样的车速下，一档在5500转不过在相同车速下，二档5500转时的驱动力要比三档大。
同样的齿比下，如果你的发动机最高转速更高，3档100多的车2档能破100，在汽车发动机上，马力决定了汽车的最高速度，扭矩决定了汽车的加速能力，超过一定速度，扭矩下降，也就是说你的车加速能力下降了，但还是可以加速的，因为还没有达到最高速度，动力没有释放出来。
