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25 万以上纯电车销量冠军，4、5 月份交付破万，开启国内市场的猎装风潮。没错，这就是我们今天光电测试的主角：2024 款极氪 001。
一句话点评2024 款极氪 001：
30 万级纯电标杆，真正的六边形战士。
优势：
1、双电机四驱，3.3s 破百，性能强劲；
2、双腔空悬质感出众，滤振表现好；
3、内部空间宽敞，舒适性配置拉满；
4、800V 高压架构，快充功率足够高；
5、更多实体按键回归，实用性更强。
不足：
1、续航达成率一般；
2、电门有延迟，不是特别跟脚。
本次测试的车型是指导价 32.9 万元的 YOU 版，搭载 100kWh 麒麟电池，双电机四驱，最大输出 580kW，零百加速 3.3s。官方标注的 CLTC 续航里程为 705km。我们依旧按照光电测试的标准进行车辆设置，地点仍为广州市南大干线。
测试当天，广州告别了连绵的阴雨，迎来了久违的大晴天，但气温也随之升高，最高气温达到了 33 ℃，车辆的空调和散热系统负担较大。
最终经过 9 小时 22 分钟的行驶，这台车的实际行驶里程定格在了 582.9km，续航达成率为 82.7%，根据实际行驶里程和耗电量测算平均电耗为 17.2kWh/100km。
需要注意的是，这台车在表显剩余续航最后 100km 后掉电格外快，这种现象在我们测试过的不少车型上都有出现，可能和 SoC 较低时测算准确度不足有关。
在续航达成率这项上，极氪 001 的表现不能说特别理想，但从绝对的行驶里程来说，超过 580km 的可用距离已经相当不错。17.2kWh 的百公里电耗对于双电机车型来说也不算高，尤其是在炎热天气这种不利条件下达成。
续航测试结束后，我们还对这台车进行了充电速度的实测。在 360kW 的充电桩上，这台车最高达到了 270kW 的充电功率，从电量的 1% 充到 89% 仅用时 29 分钟。
尽管被不少网友调侃为 " 电动纳智捷 "，但实际开下来，极氪 001 的电耗并没有就那么不堪。相反，这么一台大满配的双电机高功率车型，在充分提供了各类智能化和舒适性配置之后，还能维持相当可观的续航里程，且在补能速度上较为亮眼，结合它在空间实用性方面的优势，成为 25-30 万级纯电动车的标杆也就不足为奇了。
