当轴承内环与轴颈或外环与端盖之间的间隙大于0.1毫米时，定子和转子可能会相互摩擦 (扫孔)。当扫描室很轻时，电机仍然可以启动和运行，但是温度上升，并且很容易在长时间后烧坏绕组，当它很重时，它不能启动和运行。当带有扫描室故障的电机拆卸时，可以看到紫色的擦伤表面。大多数带有轴承套管的电机都是铝壳电机。
旋转套筒的原因如下: ① 加工精度差，② 拆卸和组装频繁且不合理。轴承衬里和轴颈是干涉配合的，涂层和端盖被加工成零配合或稍微紧。
为了防止轴承护套与端盖一起旋转，一些电机在护套和端盖之间安装特殊钢板。有些人将轴承放在上面 (正确拆卸时轴承应加热) 或失去防旋转钢板，这将导致轴承旋转套筒现象。对于有轴承旋转套筒现象的电机，过去，大多数电机轴承都是用凿子法修复的，但效果 (尤其是端盖) 并不理想。实践认为采用粘合法修复电机轴承效果较好。
大功率高转速电机用金属胶，低功率低转速电机用***酊胶。维护方法是擦洗旋转套筒，添加***，涂胶，然后重新安装电机。如果转子套筒很严重，并且轴承的内环与轴颈或外盖与端盖之间的间隙很大，适当厚度的金属板可用于填充间隙。为了确保同心度，金属板应制成斜面。修复电机轴承的实践表明，通过在电机的轴承间隙上涂适当的胶水，大多数电机都可以恢复正常。
