5月11日，我们从工信部官网获悉，方程豹汽车旗下旗舰级硬派越野车——豹8正式向工信部申报，新车申报图公开发布。豹8基于方程豹DMO超级混动越野平台打造，定位大型越野SUV，内部为三排座椅布局，配备云辇-P底盘，前后双电机最大功率分别为200kW/300kW，并由一台2.0T发动机作为增程器。
申报图中我们看到，豹8是设计采用了未来星舰美学理念，整体偏向硬朗风格，酷似一个“方盒子”。进气格栅采用半封闭式，格栅内部偏下的位置采用横向三条幅样式，宽大的日间行车灯线条平直，两侧则采用C字型，末端与进气格栅相连，远近光大灯组被嵌入在了C字形中间，协调自然，整体性较强。
再看新车侧面，设计感也比较在线。整个侧面的型面平整且有力量感，上腰线采用分段式，线条浑厚走向平直，整体看协调美观。车身尺寸方面，长宽高分别为5195×1994×1875(1905)mm，轴距为2920mm，定位为中大型SUV，采用6座、7座两种布局。
车尾采用后挂备胎设计，轮胎外罩经过精心设计，方程豹logo和车牌位置均被设计在了轮胎外罩，做工精致，凸显越野性的同时也比较有档次感。尾灯也是竖型C字形排列，与前脸日行灯遥相呼应。
核心的动力方面，豹8将采用方程豹DMO超级混动越野平台打造，延续四大核心配置，在动力、油耗、舒适、智能等方面重点布局。目前官方并未发布具体的参数信息，后续北京车展期间或将有更多信息释放。
动力方面，新车采用DMO越野平台，搭载一台2.0T增程器，发动机最大功率200kW，并配有代号为TZ220XYAB/TZ200XYW的前后双永磁同步电机，电机峰值功率分别为200kW/300kW，电池采用磷酸铁锂蓄电池，供应商为比亚迪旗下弗迪电池。
对越野性能影响较大的悬架方面，豹8采用非承载式车身，前后均为双叉臂独立悬架，并配有三把差速锁，中央差速锁被替换为电子式的轴间能量中锁。有关方程豹豹8的最新消息，我们将持续关注。
