汽势 Auto-First| 柴小娜 发自深圳
进入 5 月，车企进入密集的技术和新车发布期。
在 4 月以 31 万销量坐稳第一的比亚迪也没闲着，5 月 10 日晚上干了两件大事：全新一代 e 平台 3.0 Evo 发布；首搭车型海狮 07EV 全球同步首发。
截止到目前为止，e 平台 3.0 销售已经超过了 390 万辆，这次 Evo 新平台的到来，预示着什么呢？有几个疑问先行解答。
首先是比亚迪全新一代 e 平台 3.0 Evo。
在发布现场，想到了一个词 " 进化 "。的确，比亚迪如今在新能源汽车断档式的领先正是得益于一代又一代的 e 平台。而 10 晚发布的全新一代 e 平台 3.0 Evo，正是再一次 " 进化 " 的产物。
具体来看，全新平台集合了全球首创 CTB 整车安全架构、全球首创十二合一智能电驱、全球首创智能宽温域高效热泵、全球首创全域智能快充、全球首创智能运动控制五大最新技术集群。
字数不多，但每一项拆开，提升都不是一星半点。当晚的金句同样不少，比如热议的 800V 高压平台，比亚迪表示：" 想做几百伏，就能做几百伏！"
对于比亚迪而言，在战略层面，是一次 " 小火慢炖、大火收汁 " 的战略决策。从用户的角度来看，Evo 新平台更安全、更便捷、更好开、充电效率极大提升。对外界而言，比亚迪 " 技术鱼池 " 效应还在继续扩大。
其次，海狮 07 EV 是基于该平台的首款车型。
第一，很多技术首发搭载在海狮 07 EV，包括 CTB 整车安全架构、十二合一智能电驱、智能宽温域高效热泵、全域智能快充、智能座舱系统 Dilink 100、高阶智能驾驶辅助系统 DiPilot 100 及智能运动控制等。
其中，23000rpm 全球量产最高转速电机、智能升流快充技术、智能末端快充技术、超级 iTAC 等突破性技术全部搭载于海狮 07EV 身上。比如 23000 转电机，用上 0.25 毫米薄硅钢片、高速低漏磁转子、92% 槽满率、双 V 分段磁钢，所以海狮 07 极速能去到 230 公里 / 时。
可以说，从系统层面到深度垂直整合，全能冠军非海狮 07 EV 莫属。
第二，海狮 07EV 上市，官方指导价格 18.98 万元 -23.98 万元，本月开启首批交付，丰富了比亚迪在中型 SUV 市场的产品线。在这一区间塞进这样的全能产品，2024 年不仅特斯拉 ModelY 要当心，其余车企的该区间产品同样要打起精神。
海狮 07EV 是海洋网全新海狮 IP 的首款车型，延续了海洋美学设计理念，整车线条优雅灵动，内饰设计简洁实用，打造出座舱的 " 悬浮、轻量、速度感 "。" 海洋之芯 " 中控布局搭配 " 悬浮之翼 " 仪表台，平底四辐运动方向盘、复古式三角窗等设计，每一个细节都经过精心打磨。
新车车身尺寸为 4830mm × 1925mm × 1620mm，轴距为 2930mm，达到中大型 SUV 水准，比特斯拉 Model Y、小鹏 G6 都要大。前舱储物空间容积 58 升，可放置一个 20 寸的标准行李箱。此外，配置超大面积全景天幕、电动遮阳帘、128 色氛围灯、12 扬声器的 HiFi 级定制丹拿音响等。
作为海洋网倾力打造的重磅车型，海狮 07EV 的高阶智能驾驶辅助系统 -DiPilot 100 可深度覆盖高快领航六大核心智驾功能，实现跟随导航，完成从起点到终点，如自动上下匝道、主动避障等辅助驾驶任务。全球首创的拨片启动方式，轻轻一拨即可开启驾驶辅助功能。
海狮 07EV 搭载全球首创智能升流快充、全场景智能脉冲自加热、智能末端快充、智能升压快充四大技术，充分利用现有公共充电资源，实现了不挑桩、不挑环境、北方冬季也能快充的高效出行方式。
动力有 3 种，最大输出功率分别为 170kW、 230kW 和 390kW，官方零百加速最快能做到 4.4 秒。CLTC 纯电续航有 2 种版本，为 550km 和 610km。无论是公共直流还是公共超充桩，海狮 07EV 均可实现大功率充电。末端充电时间从 30 分钟缩短至 18 分钟。在极低温环境中，海狮 07EV 的充电时间可大幅缩短 40%。
新车全系标配全新一代智能宽温域高效热泵系统、行业首创的智能双环流电池直冷直热技术，以及全球首创电驱高效复合温控系统，实现了对乘员舱、电池系统、电动力总成高效的温度控制和能量管理。
海狮 07EV 搭载比亚迪全球首创的高效十二合一智能电驱系统，全系搭载 1200V 碳化硅电控，采用 23,000rpm 全球量产最高转速电机，其极速可达 225km/h 以上。
" 安全是最大的豪华 "，海狮 07EV 以全新一代 CTB 整车安全架构为基石，搭载全球首创的内骨骼式 CTB 安全架构，相比于行业，区域车身强度提升 60%。全系标配 11 个安全气囊、驾驶员监测辅助等安全配置，带来全方位的安全守护。
新车采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，入门即配备 FSD 频率可变阻尼减振器，550 四驱智航版搭载云辇 -C 智能阻尼车身控制系统，并提供 iTAC 智能扭矩控制系统。
可以说，依托于全新一代 e 平台 3.0 Evo，比亚迪海狮 07EV 进一步强化了海洋网在中型 SUV 细分市场的布局，拥有了 12 项全球首创硬核技术及超 100 项全系标配。目前在 20、30 万的纯电中型或中大型 SUV 里，特斯拉 Model Y，小鹏 G6、智己 LS6，以及刚上市的星纪元 ET 都是强劲对手。下一步，就看海狮 07EV 的市场表现如何。
