2023年上半年，车市整体的基调是打价格战和加速“内卷”，在资本市场，汽车产业链相关概念股的表现整体也是不温不火。然而，下半年刚开始，汽车产业链股集体高调反弹。
7月4日，A股市场涨幅居前的概念板块几乎全部被汽车产业链包揽，其中，轮毂电机板块指数涨超6%，电子后视镜、激光雷达、胎压监测板块指数涨幅均在5%及以上。除此之外，EDR（车载事件数据记录系统）概念、汽车芯片、无人驾驶、华为汽车、减速器、车联网、电子车牌等指数涨幅均超3%。
事实上，从今年下半年第一个交易日（7月3日）开始，汽车产业链股的市场情绪出现明显好转，当天汽车整车板块指数大涨4.34%，今日该指数继续上涨超2%，其中，众泰汽车（000980）连续两天封住涨停，江淮汽车（600418）、赛力斯（601127）、长安汽车（000625）等个股涨幅居前。
一位不愿具名的分析师向记者表示，近期汽车产业链概念指数的大涨，主要是受到两个方面原因的影响，其一是5、6月份汽车需求的回暖，另一方面是智能驾驶等汽车创新技术在加快推进落地。
7月以来，各家新能源车企开始纷纷公布6月的“成绩单”。不管从新势力还是传统车企来看，6月销量均有所回暖。特斯拉第二季度全球交付量超46.6万辆，超过市场此前预测的44.5万辆，再创单季度交付纪录；比亚迪6月销量首次突破25万辆；造车新势力中的理想汽车6月交付新车32575辆，月度交付量首次突破三万辆。
交银国际发布研究报告称，6月新能源汽车销量符合该行对下半年汽车行业的判断，即至暗时刻已过，下半年销量预计将环比持续改善。
此前，国家信息中心副主任徐长明也公开表示，今年汽车销量趋势呈现前低后高的态势，大致分三个发展阶段：一季度是全年的低谷，二季度开始逐步地恢复，下半年趋于正常发展。另外，基于新能源汽车购置税免征政策的延续，他还预测，新能源汽车市场还会有两、三年比较快的增长期。
