7月1日，全球工业巨头西门子将自己的大型传动业务（LDA），Sykatec事业部、Weiss主轴技术事业部以及西门子数字化工业集团旗下的低压电机和减速电机部门分拆出去，独立成为一个新公司“茵梦达”（Innomotics），这家电机和大型传动公司整合了低压至高压电机、齿轮电机、中压变频器和电主轴领域等业务，并提供相关的服务和项目支持。目前在德国相关业务的分拆已经完成，全球业务分拆也将于2023年10月1日前基本完成。
就这样，这场历时两年多的分拆行动终于落下帷幕，西门子剥离了一个价值30亿欧元的业务，而全球电机与大型传动和市场将迎来一个拥有约15,000名员工的“巨无霸”。
01由硬到软？
事实上，自2017年宣布推出Mindsphere系统以来，西门子似乎逐渐将公司的定位从硬件制造商转变为软件和服务提供商。为此，西门子一手忙着拆分非核心业务，一边不断地收购工业软件公司，以此来壮大自己核心的数字化工业业务。
西门子的软件并购进程
归根到底，从毛利较低的硬件产品入手，进行数字化结合，打造数字孪生，实实在在给西门子带来了利润率的提升。自 2017 年以来，西门子的平均毛利率为35.5%，而此前5年平均为28.8%。这种高附加值的质变逐渐让西门子拥有了一种自己是“科技大厂（Big Tech）”心态。也正因此，在过去几年，西门子业务拆分重组的宗旨就是摆脱各大业务部门产品组合中利润率较低、数字化机会较少的产品。
比如，2020年西门子宣布将其能源业务独立为单独的公司。当时的公司公告强调了能源业务及其集团的战略重点。与西门子集团的其他业务相比，能源业务的盈利情况明显低于平均水平，披露的利润率比集团整体水平低7.1%。
02为何分拆电机与大型传动业务？
对于电机与大型传动业务的分拆，当初西门子内部争议还是比较大的，有的人觉得，2022年地缘政治局势从去年开始已经发生了根本性的变化。稀土等原材料的开采在战略上已变得更加重要。大型传动应用事业部LDA生产例如用于矿井的电机，也生产用于潜艇的较小规模的驱动设备。因此，这项分拆是一个错误。西门子监事会的人甚至表示："西门子的大型传动业务实际上可以继续与其他业务很好地结合起来"。
无奈西门子手里的牌有限，只能将最具盈利能力，并且最能够进行数字化结合的业务留在自己身边。
首先，比较令人诟病的是电机与大型传动业务虽然有30亿欧元（2022财年）的营收体量，但利润率却只有约8.3%左右，低于同期西门子实体业务的平均利润率（15.1%）。西门子剥离这些业务之后，一方面可以使得其主体业务的盈利水平得到提升；另一方面独立出来的公司可以通过更加灵活的运营模式，更加专注的市场定位和更加创新的产品技术，提升自身价值。西门子CEO Busch表示西门子的目标是在直至2025年的整个商业周期中销售额每年增长10%左右，利润率维持在两位数。
