本田 CR-V，四驱比两驱贵一两万，多数人不会买四驱，为什么？因为城市 SUV 的底子用上四驱，潜力释放不出来，它的接近角、离去角和最小离地间隙都不允许它去野。
哈弗大狗，四驱也比两驱贵一两万，选四驱的人就多些，为什么？因为 3/4 刻度越野的底子，可以适当去野。
极端些，如果哈弗 H9 和坦克 300 提供了两驱版车型，即便便宜三、四万，也不会有人买，因为，四驱是刚需。
如果，给两驱 CR-V 用户免费升级四驱，要不要？大多数用户会要。如果，给两驱哈弗大狗用户免费升级四驱，要不要？100% 的用户会兴高采烈，开心到起飞。
如果，给大狗升级成 PHEV，野的同时还让它省油，好不好？很好。
可惜，二代大狗新能源这款车，没有提供燃油四驱（只有前驱），电动机也放在了前轴，结果就是虽然省油了，但四驱没了。
如果，把二代大狗新能源的电动机挪到后轴，前轴由燃油系统驱动，这样的四驱，好不好？好了些。
如果，把二代大狗新能源的前轴也加上电机，形成电四驱 + 燃油前驱，好不好？那太好了。如果，这番改动后，新车卖得比二代大狗新能源还便宜，那真是好到家了！
这不是在做梦。
6 月 9 日，哈弗发布了全新硬派新能源 SUV —— B26 的官图，经过一番分析，我们认为，它大概率就是一款定位和二代大狗新能源差不多的车型，满足上面说的所有特点。只不过，它没有延续 " 狗 " 品类的命名，根据此前哈弗注册的 " 翔龙 " 商标来看，新车很有可能命名为 " 翔龙 "。叫什么名字，不重要了。
为什么有电四驱的哈弗翔龙，有望比二代大狗新能源还便宜？
因为 Hi4 四驱前桥的电机，可充当发电机使用，它在提供四驱的基础上，只用了和两驱一样数量的 2 个电机，它的售价能和两驱持平，相当于四驱是 " 白给 "。哈弗二代大狗新能源售价 16.28/17.58 万元，翔龙起售价有望 15 万 +。
目前长城 Hi4 技术包括两套动力总成，分别为 1.5L 混动专用发动机 +DHT 70（70kW 前桥电机）+P4（150kW 后桥电机），以及 1.5T 混动专用发动机 +DHT 80（80kW 前桥电机）+P4（150kW 后桥电机），哈弗翔龙应该会采用这两套动力总成。
3/4 刻度越野 + 电四驱 + 低售价，这已经不仅是鱼和熊掌兼得了，这是集三大优势于一身。
大狗品类已经很畅销了，电四驱和诱人售价加持下的哈弗翔龙，大有可能成为爆款。
另外，我们观察到，哈弗翔龙的三角窗尺寸非常大，甚至成了正方形，说明它大概率是提供第三排座椅的（主打 7 座），这么大的三角窗是为了照顾第三排乘客的视野。
这款车是很有意思，但是，它推出后，二代大狗新能源还打算卖吗？
