成为一名特斯拉车主，或许是西安的刘女士夫妇近一个月来最头疼的事。自己购买使用了仅两个月的特斯拉Model Y轿车在行驶中出现了后电机故障，几经交涉，虽然销售方答应更换车辆，却需要刘女士夫妇支付8000元的折旧费用。
“才两个月的车，电机出故障肯定是车辆质量的问题，消费者是受害者，支付折旧费太不合理。”刘女士认为，车辆销售方疑利用法律规范向消费者转嫁了本应自己承担的产品质量责任。
两个月的特斯拉新车高速路上突发“后电机被禁用”故障
刘女士一家住西安城西南的高新区，但夫妇俩的工作单位却在大东郊，每天的数十公里上班路驾车需要1个小时左右。
2021年5月月4日，夫妇二人在西安市高新区瞪羚二路特斯拉售后服务中心(高新店)提了一台特斯拉Model Y专门用于平日的上下班。
“开始的一两个月使用还好，没想到这么短时间就突然出了问题。”刘女士说，2021年7月8日，她和丈夫正常驾车在高速路上行驶时，突然感到车子的后座出现两次明显的震动，紧接着仪表屏幕上的警报提示出现：“后电机被禁用”。
“当时把我们吓出一身冷汗，虽然车没有立刻停下来，但再开起来就很明显感觉到后轮没有动力了，就靠着前轮驱动，动力明显不足。”刘女士回忆，因为是在高速上，不敢随意停车，只得小心地从最近的出口下了高速，开到购买该车的4S店。
在听了刘女士夫妇的描述后，店方工作人员称需要上传数据到特斯拉进行检测，并需等待故障原因反馈。
据刘女士讲，此时的她才回忆起来前不久驾车在城区行驶时也出现过一次类似的问题，当时在城区平坦的道路上，过一个红绿灯时也曾出现后座震动现象，仿佛是被车追尾碰撞的感觉。
第二天，夫妇二人来到4S店时，工作人员表示故障报警已经消失。工作人员称既然故障报警显示电机故障，那就应该是电机的问题，并表示可以更换电机。
当时，由于故障报警消失，为了进一步确认故障类型，在4S店院内驾驶并未出现报警，刘女士夫妇邀请店方一名张姓店员驾车上了高速，在大约100公里时速行驶了十几分钟后，后座再度出现几次震动，同样的故障警示也再度出现，陪同的工作人员全程见证了故障出现的过程。
车主多次要求销售方提供官方鉴定报告未果，故障原因成谜
刘女士认为，花了36万元才开了两个月的新车，还是大厂家的品牌车，怎么就会出现这么严重的质量问题呢?