很多使用燃油车的消费者更关心的是纯电动车与普通电动车的区别，但其实根本不能一概而论。传统燃油车可以通过齿轮减速，当然，纯电动汽车也有自己的减速功能。电动汽车没有挡位，下坡时不用刹车，老司机靠什么控制车速呢？
电动汽车没有挡位，下坡时不用刹车，老司机靠什么控制车速方式，纯电动汽车在设计之初就考虑到了这个问题，所有的设计都围绕着动能回收，尽可能保证更强的续航里程。简单来说，刹车会回收动能并将其转化为电能为整车提供动力。
但是，回收的电能非常少，在长距离的下坡上，这样的动能回收还是很可观的。在此过程中，对这方面给予了很多考虑。电动汽车的下坡路况越多，续航里程就越长，因为有些车型在下坡过程中甚至可以回收比消耗更多的电量。
普通纯电动车也能达到平衡状态，所以在减速的情况下，也实现了动能回收。长时间制动会导致刹车片和刹车盘散热不良。当温度累积到一定程度时，就会发生热衰退，导致摩擦力明显下降，刹车失灵，引发重大事故。
此外，如果制动系统一直处于高压状态，还会将热量传递到轮毂、转向支架等周边部件，导致轮胎气压升高、轮胎自燃、管路损坏等。稍微有点常识的人，或者接触过电动车的人，都知道电机和发动机是完全不同的。
电机可以正转和反转，也就是说电机可以产生正向力和负向力。基于电机的这一特性，电动汽车开发了一个非常有趣的功能——动能回收。当车辆需要减速时，电机会产生负向力，将车辆的动能转化为电能储存在电池中，以备下次加速。