随着国家新能源汽车推广力度的增大，新能源汽车产业链条的逐步完善，行业发展进入全面市场化拓展期。据公安部数据，截至今年8月底，我国新能源汽车保有量为1099万辆，同比增长65%，产销量连续七年居全球第一。
南山科技事务所在近日调研中了解到，新能源汽车大致会经历三个发展阶段，2013年到2017年是黄金发展期，国家大力发展新能源汽车，给予大量政策支持企业发展，此时以To B市场为主。2018年到2022年是百花齐放期，To B市场向To C终端市场转变，由集团采购转向个人消费，蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑等头部企业这一时期开始崭露头角。2023到2027年将会进入优胜劣汰期，整个新能源汽车行业或将重新洗牌，进入全民电动时代。
被看作新能源汽车“大脑”的电控系统
目前，在新能源汽车的生产成本中，电池、电机、电控构成的动力总成占整车的成本比重超过 50%，因此三者也被称为新能源汽车的三大核心部件，俗称“三大电”。具体来看分别为，“电池”总成（指电池和电池管理系统）、“电机”总成（指电动机和电动机控制器）、高压“电控”总成（包含车载充电机、车载DC/DC变换器、车载加热器、电动压缩机、无线充电模块和其他高压部件）。
其中，电控系统是整个新能源汽车安全高效运行的关键，也被称为新能源汽车的“大脑”。电控系统的优劣一方面会影响新能源汽车运行的安全性，因为其控制着整个电机的运转以及电池的热管理系统等，一旦这些核心部件出现问题则会极大影响整车的安全；另一方面电控系统还影响着整车的运行效率，包括操作的反应速度、精度等，因此电控的地位不容小觑。
以深圳高新技术企业欣锐科技为例，公司是基于碳化硅方案的车载电源产品先行者，专注新能源汽车高压“电控”解决方案（其主要技术集中在车载DC/DC变换器和车载充电机，统称为车载电源），拥有车载电源原创性核心技术的全部自主知识产权，在车载电源和大功率充电领域积累了丰富的研发及产业经验，拥有业界领先的研发创新能力及工程制造能力，产品技术水平居行业前列,已经能够满足800V高压快充平台需求。
电控市场竞争激烈、集成化发展成趋势
随着新能源汽车行业的持续发展，新能源汽车核心零部件之间的系统集成化趋势愈加明显，电控系统集成方式逐渐成为重要的技术发展趋势。现阶段，中国新能源汽车市场中主流电动乘用车平均续航里程约为300公里，与传统内燃机汽车相比续航里程较短，因此，新能源汽车电控系统的效率提升成为研发重点，竞争也十分激烈。
中国电机控制器市场主要企业
电机控制器市场竞争激烈，比亚迪引领市场
在电机控制器市场，得益于中国本土新能源汽车品牌发展迅猛，以比亚迪为首的电机控制器本土厂商优势明显。2020年，比亚迪以13.6%的市场份额依旧排名第一；前10企业中，除特斯拉、日本电产两家外资企业，以及联合汽车电子一家中外合资企业外，其它均由本土厂商占据。
电机控制器向集成化、一体化、高压化发展
电机控制器不仅逐步从单功能向多功能集成化发展，而且电机电控一体化已成为一大趋势，其中三合一电驱动系统将成为主流。2020年，中国乘用车三合一电驱动系统出货量超过50万套，占电机控制器出货量的37%左右。
目前，多数企业还停留在二合一阶段，而包括博世、比亚迪、汇川技术、精进电动在内的企业已纷纷推出了三合一电驱动系统。2020年，特斯拉、比亚迪、蔚然动力和日本电产合计占总销量的82.1%。
国内供应商仍是电机电控市场主流
从目前国内新能源商用车、乘用车车企配套情况来看，国内电机电控供应商仍是主流。据中国汽车工业协会2018 年统计数据，中国自主配套的新能源汽车电机、电控和电驱动总成比例达95%以上，在商用车领域基本实现全部国产化配套。具体来看比亚迪由于其整车销量位居国内第一并且其垂直一体化化的产业模式，其在电机电控领域装机量均排名第一，市占率均超过20%。