SITI MU50-10-80B14 SG19 1：10 1 蜗轮蜗杆减速机
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详细信息
SITI MU50-10-80B14 SG19 1：10 蜗轮蜗杆减速机
MU系列方箱蜗轮蜗杆减速机
概述
机身外形由电脑辅助设计，蜗轮蜗杆的扭力和轴承的寿命计算都是采用最现代化，最精确的技术程序得出的。产品的有如此高质量是由于采用了专门针对性能参数一致性的技术以及对产品制作加工和成品的严密检验。
蜗轮蜗杆
蜗轮蜗杆的整体外形为青铜色“ZI”型。这种外形对减速机的持续进行以及震动幅度都有所改善，扭矩传动也能温和，逐步的进行。减速机的运行状态为无声，无震动。
机箱
减速机机箱是采用现代化的压铸技术生产出来的，材料为铝。机箱表面完美的光滑度使机箱喷漆可以免去，因为我们没有对机箱进行喷漆。美观的外表与良好的运作结合为一。压铸机箱上配有加固骨架，但并不改变机身的重量，并且确保了机箱的强度，坚硬度以及表面与周围环境的热转换。
轴承
从75号开始，锥型滚动轴用为输入轴，这使得反斜线的调整更容易些。通过这样，输入轴的径向负载和轴向负载明显得到改善。减速机在无声，无震动的状态下运行时，不应在进行调节，而且维护的需求度也大大减少。根据需要，锥型滚动轴也可用为输出轴。
运行状态
此产品所有运行状态都是无声，无震动的。相比其它蜗杆减速机而言，是个高效产品，并且适合大工作量。
可逆转性
蜗杆减速机的可逆转性与不可逆转性的变换，可作为选择性结构参数的一个功能。有时候有些特殊使用需要它的可逆转性，而其他有些情况强制要求不可逆转性。为了解决客户详细明确的需求，建议您联系SITI工程技术部。
润滑油
U-MU系列的所有蜗杆减速机都用SITI公司指定的一种终生润滑油，由合成油代替一般润滑油。使用合成油能在限定条件下更好的提高效率。
可选项
本系列所有蜗杆减速机都可以在输入轴上配上前置减速装置-P，SITI的前置减速装置都是采用现在的铝压铸技术制造，再配上B14法兰以尽可能减小机身尺寸大小。这种结构设计的好处是可以作为个体件供应，装配到输入法兰上。所有的M-MU系列都可以配上双头蜗杆。
性能参数
输入功率 0.06KW ~ 17.74KW
输出扭矩 12 Nm ~ 1053Nm
减速比 5/1 ~ 100/1 ；75/1 ~ 400/1 ；400/1 ~ 5000/1
UMU系列蜗轮蜗杆减速机（方箱），
IMI系列蜗轮蜗杆减速机（圆箱），
HL系列斜齿轮减速机，
P-MP系列蜗轮斜齿轮减速机，
CI-MCI系列二级蜗轮蜗杆减速机，
OT系列螺旋伞齿轮斜齿轮减速机，
PL系列平行轴齿轮减速机，
PD轴装式减速马达，
MK系列行星锥盘无极变速器，
R系列螺旋伞齿轮减速机。
总述
机身外型由电脑辅助设计完成，齿轮的扭力，轴承的使用寿命，机身结构的强度等都是采用最现代化的检测技术计算的。产品的结构适用于广泛电机装配。使用和安装具有多功能性和适用性。产品有如此高的质量是由于采用了专门针对使所有性能参数都保持一致性的技术，以及产品的制作，加工和成品的严密质量检验。
材料和热处理
所有的齿轮都是采用硬化钢（Mn2,Cr5或具有相同强度或硬度的材料）制造，过程为表面硬化， 淬火，重压，以保证产品能在高强度负载下正常运作及保证它的抗磨损性。输出轴座是采用钢制造，机箱是按UNI5007标准，采用G25铸铁制造。
外负载，效率，运行状态
所有减速机都可承受高工作负荷量。无论是径向的还是轴向的，动态效率高达92%，为三级减速。即使在恶劣的条件下，也能确保正常工作，减速机寿命也很理想。
轴承
径向轴装配为输入轴，但根据不同要求，锥形滚动轴也可装配为输出轴。
齿形和齿轮类型
通过轮齿的精确修正以及齿轮间的高度吻合，因此减速机才能达到最大性能。BH系列减速机配有三级减速。输入部分是由一对精确的螺旋齿轮组成。中间部分是有螺旋斜齿轮组成。
输出部分是由螺旋齿轮组成。
BH系列达到了低噪音水平，这是源于紧密的机身结构以及齿轮的完美设计和制造。
可选项
输出法兰
BH系列的所有减速机都可以根据需要，配上标准尺寸（B5）的输入法兰。
反倒转装置
根据需要，可以在BH系列上配上反倒转装置。
性能参数
输出功率 0.37KW—150KW
输出扭矩 195Nm—14000 Nm
减速比 7：1 — 226：1
