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施工电梯**用减速机

中文名

施工电梯**用减速机

外文名

**nstructionelevator speed reducer

形    状

接触线形状

优    点

振动小，噪声低，传动效率高

施工升降机**用减速机传动与普通蜗杆传动相比，接触线形状有利于动压油膜形成。油温低、抗胶合能力强，工作平稳，振动小，噪声低，传动效率高，工艺性能好，圆弧圆柱蜗杆传动是国家认定推广应用的高科技产品，圆弧圆柱蜗杆减速器是机械委指定的换代产品，已制定有GB9147~88系列蜗杆减速器标准。这种蜗杆减速器可以**的应用于各种传动机械中德减速传动，如：冶金、矿山、起重、**、轻工、建筑等行业以及其它机械行业，是以上行业普通减速器的换代产品。适用工作环境温度-40适用工作环境温度-40℃～+40℃输入轴转速不大于1500转/分，蜗杆可正反方向旋转。

施工升降机**用减速机为平面二次包络环面蜗杆传动，蜗轮蜗杆中心距为125mm，速比为16:1，外壳采用铝合金压铸而成，传动扭矩大，结构紧凑，使用安**系数高，额定功率11千瓦。

施工升降机**升降机的安装与使用

施工升降机**升降机输入轴与电动机轴链接方式应采用柔性链接，安装时禁止锤击

减速器与电动机之间的不同心度误差，应符合轴联器的规定标准值

减速器应牢固的安装到固定的传动板上，在整体传动装置没有调整完毕之前，不得正式运作，否则会导致整体装置及油封，轴承和其他部件的损坏。

啮合过程有以下特点：

1、蜗杆轴向齿廓成弧形分布，同时接触齿数：3-7个齿；

2、蜗杆齿面经硬化处理后磨削而成，齿面硬度：HRC》50，粗糙度：Ra《0.8；

3、加工工艺过程和成型过程**一致；

4、齿面接触面积大于70%；

5、涡轮齿面上每时每刻都有：两条同时出现的沿齿宽方向不断从两端向中间推进的：接触线，而且接触线与相对速度的夹角接近90度

6、齿面润滑角度大，动压油膜的形成及保护性好。

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