| 是否有现货： | 是 | 适用车型： | 其它 |
| 磁场绕组搭铁形式： | 内搭铁型交流发电机 | 整流器结构： | 九管交流发电机 |
| 总体结构： | 永磁交流发电机 | 皮带轮槽数： | 无 |
| 额定功率： | 1.6kw | 额定电流： | 80A |
| 额定电压： | 24V | 型号： | Thdq24V |
| 规格： | 500mm*250mm*460mm | 商标： | 田河 |
| 包装： | 510mm*260mm*470mm | 型式： | 单缸、四冲程、强制风冷 |
| 产量： | 1000000 |
增程式电动车其实整体来说的话，是在纯电动汽车的基础上面增加了一个增程器，从车辆的优点上面来说的话，可以增加车辆的续航里程，不需要为车辆的续航而进行担忧，车辆在纯电动模式运行，当电池电量比较低的时候，或者是说低于设定值的时候，这个时候就会启动增程器，利用增程器发出来的电提供给驱动电机来行驶，同时多出来的电能够为电池来进行充电，多出来的电量可以储存在电池包里面。
汽车在行驶过程当中，可以对汽车进行充电，从而节省了汽车充电的时间，从动力上面而言，这种车型的动力基本上还是非常丰富的，以理想one电动汽车为例，这种车型搭载的容量是40.5千瓦动力电池组前后双电机四驱，从加速时间上面来说的话，0到100千米每小时的时候大概是6.5秒，整个缺点就是增程器发电的事，对于增程式而言，在高速运转的高速公路上面，或者在拥堵的城市道路里面发出来的电，其实也并不省油，油耗是非常高的。
其次的话会有部分的能源没有被完全利用，这样的车从整体上面而言的话，优点是大于槽点的，作为经常需要远距离行车的人来说，再选择上面而言，它的售价相对于普通车辆来讲不是太高的时候。
当然，作为这种车型而言，从综合性价比上面来讲还是值得选择的，毕竟在充电，效率充电站的密度和续航上面没有太多突破之前，增程式电动汽车作为传统，燃油车到纯电动汽车之间的过渡产品是个非常不错的选择，同时也不需要为出门到处找充电桩而忧愁。
