双列满装圆柱滚子轴承适用于：
轴承布置承受特别高的径向载荷➤部分
不能从一个**的特别高的径向力，而且轴向载荷或两个方向必须由轴承位置被支撑（半定位或定位轴承功能）➤部
轴承布置必须具有很高的刚性
轴相对于轴承座的轴向位移必须在轴承中不受限制地进行补偿（对于具有非定位或半定位轴承功能的轴承）➤部分
较低的速度会产生很高的径向载荷，即。e。轴承的转速不需要达到带有保持架➤截面和➤连杆的圆柱滚子轴承的速度
尽管负载很高，但仍需要节省空间的设计
轴承应可分离，以便于安装（具有浮动轴承功能的轴承）➤部分和➤部分
| 圆柱滚子轴承，带保持架/单列满装轴承，双列满装轴承，转速和承载能力的比较 C r =基本动额定载荷 n G =极限速度 |  |
设计变体
双列满装圆柱滚子轴承的标准范围包括：
SL0248和SL0249系列（非定位轴承）➤图
SL1850系列（半定位轴承）➤图
SL0148和SL0149系列（定位轴承）➤图
SL0450和SL04系列（带环形槽的圆柱滚子轴承–绳轮轴承）➤图
X-life轴承➤链接
除了此处介绍的轴承外，舍弗勒还其他类型，系列和尺寸的双列满装圆柱滚子轴承。这些产品在某些情况下在特殊出版物中有所描述。如有必要，请联系舍弗勒。更大目录轴承GL 1。
基本设计轴承–标准范围主要特点
双列满装圆柱滚子轴承是径向滚子轴承组的一部分。这些轴承包括实心外圈，内圈和满装滚动元件组。由于没有保持架，轴承可以容纳尽可能多的滚动元件。辊子有异形端，即 e。它们在端部有轻微的侧向弯曲。滚道和滚动元件之间的这种改进的线接触可防止损坏边缘应力➤图。标准范围内的轴承在内圈和外圈上的肋条布置方面本质上有所不同。根据设计的不同，它们可以用作非定位轴承，半定位轴承或定位轴承。
系列SL0248，SL0249具有浮动轴承功能的轴承
在这些系列的轴承中，内圈具有三个刚性肋，而外圈没有肋➤图。
结果，轴的相对于壳体的轴向位移可以在一定限度内得到补偿。在旋转运动期间，在没有限制的情况下在滚子和滚道之间的轴承中没有限制地进行了长度补偿，因此实际上没有摩擦。**轴向位移s在产品表中给出。轴承用作非定位轴承，即。e。它们不能沿任一方向轴向引导轴➤部分。SL0248和SL0249系列不是自动保持的（可以从轴承上卸下没有肋的外圈）。结果，轴承部件（带有滚动元件组的内圈和外圈）可以彼此分开地安装。这样可以更轻松地安装轴承➤部分。
根据现已撤消的DIN 5412-9：1982，轴承具有以下名称：
SL0248：NNCL48..V
SL0249：NNCL49..V
轴承在运输和安装时通过外圈上的安装和保持装置固定在外圈上➤图。即使安装后，该保持装置仍保留在轴承中，并且不得承受轴向载荷。
| 双列满装圆柱滚子轴承– F r =径向载荷
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具有半定位轴承功能的轴承
SL1850系列（尺寸系列50）的轴承在内圈上有三个刚性肋，在外圈上有一个刚性肋➤图。在这些圆柱滚子轴承中，轴相对于轴承座的轴向位移仅在一个方向上是可能的。**轴向位移s在产品表➤链接中给出。轴承用作半定位轴承，即。e。它们可以沿一个方向➤截面轴向引导轴。
轴承在运输和安装时通过外圈上的安装和保持装置固定在外圈上➤图。
即使安装后，该保持装置仍保留在轴承中，并且不得承受轴向载荷。
| 双列满装圆柱滚子轴承– F r =径向载荷 F a =轴向载荷
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具有定位轴承功能的轴承
在这些轴承中，内圈具有三个刚性肋，而外圈具有两个刚性肋➤图。轴和外壳之间的轴向位移是不可能的。轴承用作定位轴承，即。e。它们可以在两个方向上➤轴向引导轴。
根据现已撤消的DIN 5412-9：1982，轴承具有以下名称：
剖分的外圈通过运输和安装固定装置➤固定在一起。即使安装后，该保持装置仍保留在轴承中，并且不得承受轴向载荷。
| 双列满装圆柱滚子轴承– F r =径向载荷 F a =轴向载荷
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具有定位轴承功能的轴承，特别适合于支撑绳轮
这些轴承包括固体外圈无挡边，具有三个肋，肋引导滚动元件组的内圈和密封环➤图。外圈具有用于固定圈的环形槽。内圈轴向分开，比外圈宽1 mm，并通过钣金圈固定在一起。它们用作定位轴承（但只能承受轻微的轴向载荷），并且优先用于支撑绳轮。
灯系列和尺寸系列50
带有轻型槽的圆柱滚子轴承有SL04 ..- PP轻型系列，有50系列的SL0450 ..- PP尺寸系列。后者比轻型系列➤链接具有更高的承载能力。
有关产品的信息，请参见技术产品信息TPI237。可向舍弗勒索取该出版物。
| 带环形槽的双列满装圆柱滚子轴承– F r =径向载荷 F a =轴向载荷
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SL1850系列的双列满装圆柱滚子轴承可作为X寿命轴承➤链接多种尺寸。这些轴承表现出比同类标准圆柱滚子轴承更高的性能。例如，这可以通过改进的内部结构，优化的滚子和滚道之间的接触几何形状，更好的表面质量以及优化的滚子引导和润滑膜形成来实现。
好处X-life带来更多的客户利益
这些技术增强了一系列优势，例如：
轴承中更有利的载荷分布，从而使轴承具有更高的动载荷承载能力
更高的疲劳极限载荷
降低轴承中的热量产生
如果进行再润滑，则润滑剂消耗量更低，因此维护间隔更长
轴承的使用寿命明显延长
高度的操作安全性
紧凑，环保的轴承装置
可与同类标准轴承互换
由于X-life圆柱滚子轴承的尺寸与相应的标准轴承相同，因此可以用性能更高的X-life轴承毫无问题地替换后者。因此，X-life的主要优点还可以用于带有标准轴承的现有轴承装置。
降低运营成本，提高机器可用性
总之，这些优点极大地提高了轴承位置的总体成本效率，从而实现了机器和设备效率的可持续提高。
后缀XL
X-life圆柱滚子轴承的➤部分和➤链接包括后缀XL 。
应用领域由于其特殊的技术特性，双列满装X寿命圆柱滚子轴承非常适合，例如，用于以下场合的轴承布置：
重工业（钢铁生产）
动力传输（齿轮箱工程）
加工机械和工程机械
风力涡轮机（齿轮箱应用）
X寿命表明产品性能密度高，因此给客户带来特别显着的好处。有关X-life的更多信息➤链接。
承载能力设计用于非常高的径向载荷
根据类型的不同，双列满装圆柱滚子轴承不仅可以承受很高的径向力，而且还可以承受一侧或两侧的高轴向载荷：
SL0248和SL0249系列不得承受径向载荷
SL1850系列可以在一侧支撑径向载荷和轴向载荷
SL0148和SL0149系列可同时承受径向载荷和两侧的轴向载荷
SL0450 ..- PP和SL04..50-PP系列可以承受径向载荷，并且适合从两个方向支承中等轴向载荷
带有环形凸面滚子端面的轴承的轴向承载能力更高肋条接触面和滚子端面都不会发生磨损或材料疲劳
对于带有环形冠状滚子的圆柱滚子轴承（TB设计），借助新的计算和制造方法，轴向承载能力得到了显着提高。辊端面的特殊曲率有利于辊与肋之间的**接触条件。➤图。结果，肋上的轴向接触压力被显着*小化，并且形成了能够支撑更高载荷的润滑膜。在标准操作条件下，这可以*消除肋条接触面和滚子端面的磨损和疲劳。此外，轴向摩擦扭矩*多可降低50％。因此，运行期间的轴承温度明显降低。环形拱顶设计的轴承➤链接。
根据协议，在TB设计中，可从孔径d = 180 mm开始SL1850系列轴承。
| 辊端面/肋面的接触几何形状–改进的辊端面
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比F一/ F - [R ≦0,4或0,6
轴承可以由内部和外部环上的肋来支撑在一侧上的轴向负荷➤图。为了确保*运行（防止滚子倾斜），滚子必须始终承受径向载荷，同时承受轴向载荷。F a / F r之比不得超过0.4的值。对于带有环形滚子端的轴承（TB设计），允许的值**为0.6。
不允许连续的轴向载荷而没有同时的径向载荷。
容许轴向载荷影响轴向承载能力的因素
轴向载荷由轴承肋和滚子端面➤图➤支撑。因此，轴承的轴向承载能力主要取决于：
肋与滚动元件端面之间的滑动表面的尺寸
肋骨的滑动速度
接触面的润滑
轴承倾斜
摩擦
| 轴向载荷下的力流–半定位轴承SL1850 | |
带标准滚子端的轴承
允许的轴向载荷F a per可以通过触点的流体动力承载能力➤公式来计算。
允许的轴向载荷–标准设计的轴承
传奇
| 从F到 | ñ | 允许的连续轴向载荷。为了防止轴承中出现不可接受的高温，不得超过F a per |
| F到** | ñ | 与肋骨骨折有关的**连续轴向载荷。为了防止在接触面上产生不可接受的高压，不得超过F max。 |
| 的S | -- | 系数作为润滑方法的函数➤表。该因素考虑了用于轴承的润滑方法。润滑越好，尤其是散热越好，允许的轴向载荷就越高 |
| ķ乙 | -- | 因数与轴承系列的关系➤表 |
| d M | 毫米 | 平均轴承直径d M =（D + d）/ 2➤链接 |
| ñ | 分钟-1 | 运转速度 |
