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轴承的受力痕迹
通常轴承在运转工作一段时间后，在工作表面都会有明显的受力痕迹，并非所有的痕迹的出现就表示轴承坏掉了，轴承在正常的状况下使用也会留下受力痕迹的。
轴承在负荷下运转，其滚道的接触面在外观上呈晦暗的发乌。但这并非表示是磨损，同时也跟寿命无关。此发乌的痕迹构
成了轴承的受力痕迹，此痕迹随其运转与负荷状况，其外观也各不相同，仔细地检查就能帮助我们判断轴承是否在正常的状况下运转。
向心轴承、球轴承、球面、双列球只承受径向力，能承少量的轴向负荷，往往损坏的形式都是过大的轴向力造成的。
(1)、单向的径向负荷：两种情况，一种是内环旋转；一种是内环固定。
(2)、单向的轴向负荷：内环或外环旋转。
(3)、单向的径向负荷与轴向负荷组合。
(4)、径向负荷与内环同步旋转，美国轴承，外环固定。
(5)、径向负荷与外环同步旋转，内环固定。
动轴承异常发热原因
润滑不当造成的轴承发烧
1、轴承润滑部位设计存在先天不足：当油位在油标下刻线的时候，实际测量，轴承的zui低一排滚珠刚刚接触到油面，只有当油位显示在上刻度线的情况下，才能满足运转需要。
2、润滑油管被异物堵塞：由于润滑管理不严格，加油换油过程中容器较脏或者管路焊接酸洗不规范，德国轴承，造成焊渣铁锈等杂物进入油管、进而堵塞油孔的情况，在前期工程中比较多见。
3、润滑油（脂）变质或加油不及时：滚动轴承使用的润滑油（或润滑脂）都有一定的工作温度，当温度过高、轴承座内进水、进灰时就会发生严重氧化、乳化等变质，从而失去润滑作用，使轴承因高温而烧损。
4、润滑管路的冷却器结垢堵塞，致使冷却效果变差：特别是夏季生产，此问题尤其普遍，个别厂家不惜加大或并串联冷却器来加强冷却效果。因为高温风机冷却器结垢严重，轴承温度过高频繁报警的情况经常遇到。
角接触球轴承具有较高的极限转速，它既能承受径向载荷，南平轴承，又能承受轴向载荷，而且轴向载荷的大小取决于接触角，并且随着接触角的增大而增大。
单侧角接触球轴承只可以承受单一方向的轴向负荷，若是多出来径向载荷时，会产生附加轴向力，必须施加相应的反向载荷，调心球轴承，因此，这种轴承通常是成对使用的。双列角接触球轴承可承受较大的径向、轴向双向载荷和力矩载荷，其接触角为30度，可限制轴或壳体双向轴向位移。
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