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解析减速机出轴断的原因
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机，内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。在其运行过程中也会出现断轴问题，下面小编给大家介绍一下断轴的原因：
1、不同心出现的断轴问题。当电机和减速机间装配时同心度保证的非常好时，S系列减速机，电机输出轴承受的仅仅是转动力，盐城减速机，运转时也会很平滑。然而不同心时，输出轴要承受来自于减速机输入端的径向力，这个径向力长期作用将会使电机输出轴被i迫弯曲，而且弯曲的方向随着输出轴转动不断变化。
2、减速机出力太小出现的断轴问题。
（1）错误的选型致使所配减速机出力不够。
（2）在加速和减速的过程中，减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么也会使减速机断轴。
行星减速机特点
行星减速机的首要传动构造为:行星轮，太阳轮，外齿圈.行星减速机由于构造的原因，单级减速较小是为3，较大的通常不超越10，常见减速比为:3.4.5.6.8.10，减速机的级数通常不超越3，但是有有些大减速比定制减速机有4级减速.相对其他减速机，行星减速机具有的高刚性，高精度(单级可做到1分以内)，高传动功率(单级在97%-98%)，高的 扭矩/体积比，终身免保护等等特色.由于这些特色，行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上，用来下降转速，K系列减速机，提高扭矩，匹配惯量。
F系列齿轮减速机特点
F系列齿轮减速机特点: 采用优化设计，减速器中心距呈平行布置，具有体积小、重量轻、 传递扭矩大、起动平稳、低损耗、输入输出灵活、正反转启动等特点， 非常适合安装空间受限制的情况下使用。能与多种减、变速机组合， 主要传动部位轴承均选用国内有名品牌轴承或进口轴承，密封件选用台湾NAK骨架油封， 齿轮材料采用20CrMnTi，经渗碳淬火处理，F系列减速机，齿面硬度达58-62HRC，磨齿后精度可达6级， 以确保产品的可靠性及低噪音。
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