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齿轮箱的制造技术
高精度数控成型磨齿机风电齿轮箱的外齿轮一般采用渗碳淬火磨齿工艺。高i效高精度数控成型磨齿机的大量引进，使我国外齿轮精加工水平与国外没有太大的差距，达到19073标准和6006标准规定的5级精度技术上没有困难。但我国在热处理变形控制、有效层深控制、齿面磨削回火控制、轮齿修形工艺等方面与国外先进技术仍有差距。由于风电齿轮箱齿圈尺寸大、加工精度要求高，我国的内齿圈制造技术与国际上面先进水平相比差距较大，主要体现在斜齿内齿轮的制齿加工、热处理变形控制等方面。
齿轮箱的噪音处理
齿轮箱是机械传动中广泛应用的重要部件，主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。一对齿轮啮合时，由于不可避免地存在着齿距、齿形等误差，在运转过程中会产生啮合冲击而发生与齿轮啮合频率相对应的噪声，齿面之间由于相对滑动也发生摩擦噪声。由于齿轮是齿轮箱传动中的基础零件，减速齿轮箱，降低齿轮噪声对控制齿轮箱噪声十分必要。
齿轮箱的润滑
齿轮箱的润滑系统对齿轮箱的正常工作具有十分重要的意义，齿轮箱，大型风力发电齿轮箱必须配备可靠的强制润滑系统，对齿轮啮合区、轴承等进行喷油润滑。在齿轮箱失效的原因中，润滑不足占去了一大半。润滑油温度关系到部件疲劳和整个系统的寿命。—般来说齿轮箱正常工作时的较高油温不应超过80℃，Santasalo齿轮箱，不同轴承间的温差不应超过15℃。当油温高于65℃时，冷却系统开始工作；当油温低于10℃启动时，应首先将润滑油加热到预定温度后再开机。
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