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齿轮减速机的使用与保养
1、齿轮减速机开机前压检查减速机内油面是否符合要求。按提示开或换上通气帽使之通气顺畅，并检查转动是否灵活。
2、负载试车前要空载运行半小时左右，确认空载无故障后力可加载运行。试机应经常检查运转情况：不得有异常冲击，传仕减速机维修，振动，不得渗、漏油。温升不得超过60℃，较高油温不得超过100℃(日常工作时也应实行检查)一切正常方可正式工作。
3、工作中发现异常情况应停机检查，查明、排除故障后方可继续工作。时常检查润滑情况，注意补足油量，及时更换变质润滑油。
减速机磨合期的特色： 1.发作松动 新加工安装的零部件，存在着几何形状和合作尺度的偏差，在运用前期，因为受到冲击、振荡等交变负荷，以及受热、变形等要素的影响，加上磨损过快等缘由，简单使原来紧固的零部件发作松动。2.发生渗漏表象 因为零件的松动、振荡和减速机受热的影响，减速机 的密封面以及管接头等处，会呈现渗漏表象;有些锻造等缺点，在安装调试时难以发现，但因为工作过程中的振荡、冲击作用，这种缺点就被露出出来，表现为漏(渗)油。因而，磨合期偶然会呈现渗漏表象。 5.操作失误多 因为对减速机的构造、性能的知道不行(特别是新的操作者)，简单因操作失误导致毛病，乃至导致机械事故和安全事故。
F系列齿轮减速机特点
F系列齿轮减速机特点: 采用优化设计，减速器中心距呈平行布置，具有体积小、重量轻、 传递扭矩大、起动平稳、低损耗、输入输出灵活、正反转启动等特点， 非常适合安装空间受限制的情况下使用。能与多种减、变速机组合， 主要传动部位轴承均选用国内有名品牌轴承或进口轴承，密封件选用台湾NAK骨架油封， 齿轮材料采用20CrMnTi，经渗碳淬火处理，齿面硬度达58-62HRC，磨齿后精度可达6级， 以确保产品的可靠性及低噪音。
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